目前业界主要采用的自动驾驶分级标准是由SAEInternational（国际汽车工程学会）发布的《标准道路机动车驾驶自动化系统分类与定义》：根据系统执行动态驾驶任务的多少，将自动驾驶分为L0-L5级六种不同级别。
目前，由于L3级自动驾驶的实现成本较高，需要激光雷达、高清摄像头、高精度地图等配置，市场中很多豪华车辆搭载的都是L2级别的自动驾驶。第三代名爵6就搭载了MG PILOT 2.0实现了L2.5 Plus 驾驶辅助。
L0级：人工驾驶，仅能提供警告和瞬时辅助。其中，主动刹车、盲点监测、车道偏离预警和车身稳定系统都属于L0级别的自动驾驶。
L1级：辅助驾驶，只能帮助驾驶员完成一项驾驶操作。驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。代表性技术应用有：车道保持系统，定速巡航系统。
L2级：部分自动化，可以同时自动进行加减速和转向的操作，如果一个车辆能同时做到ACC+LKA（自适应巡航+车道保持辅助），那么这辆车就跨进了Level 2的门槛。
L3级：条件自动化，车辆在特定环境中可以实现自动加减速和转向，不需要驾驶者的操作。驾驶员可以不监控车身周边环境，但要随时准备接管车辆，以应对自动驾驶处理不了的路况情况。
L4级：高度自动化，可以实现驾驶全程不需要驾驶员，但是会有限制条件。
L5级：完全自动化，全程无需驾驶员介入。但因为会涉及到法律等限制，目前还未有产品能够实现。
第三代名爵6在实现L2级别的自动驾驶的基础上，拥有更多PLUS的驾驶辅助配置。即使在复杂路况和恶劣天气环境下，也能准确和及时地探测、识别驾驶场景和车辆状况。
1 强体验PLUS，体验驾驶科技感
Super TJA超级交通拥堵辅助系统，拥有超强的过弯能力，在拥堵路况中实现自动跟停，在不断启停中大幅减少手动重启次数，有效缓解驾驶疲劳。
SAS智能车速系统，可以做到自动检测道路边交通标识，提醒驾驶员调整车速。
ICA集成式高速智能巡航可保证车辆在60km/h以上车速行驶时，自动识别车道线并自动控制方向盘，让车辆在车道中间行驶。
2 强安全PLUS，守护行车安全
LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LKA车道保持辅助系统等多项黑科技辅助系统保证安全，在偏离原车道的瞬间，系统发出警报，或通过及时的转向干预使车辆保持直线行驶减少因车道偏离引发的碰撞事故。
FCW前方防碰撞报警系统，当判断车辆存在碰撞危险时会立即提醒驾驶员减速。
AEB自动紧急刹车系统更能在第一时间感知前方存在碰撞危险并自动对车辆进行制动减速或刹停。
RDA后方盲区监测系统，可时刻监控后视镜盲区内的车辆，解决“后顾之忧”。
3 多场景PLUS，满足各种使用场合
IHC远近光自动切换系统，在会车或跟车时自动切换远近光，确保灯光强度不影响其他驾驶者或行人。
360°全景影像系统，帮助在车载显示屏上实时观看车辆周围360°全景影像，还有原厂预装行车记录仪，时刻记录保障行车安全。
相信在这么多黑科技的加持下，第三代名爵6定会大放异彩！
（部分图片来源太平洋汽车网）
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