蓝芯Net Blue 高效动力科技

低碳时代的高效动力科技 只为释放你内在澎湃的激情

上汽NetBlue蓝芯高效动力科技

集合TGI缸内直喷涡轮增压和TST双离合变速器等核心技术,令每滴油的燃烧效率更加极致,并达到欧五排放标准,点滴之间成就同级超强能效,燃油经济性与动力表现同步飙升20%。真正实现低碳时代更少油耗、更低排放和更强动力的三全之美。那些曾经只在想象中的呼啸激情,已成为你一再畅享的驾趣。

全系缸内直喷发动机打造自主品牌“最强动力总成”

上汽集团乘用车公司于2014年4月8日发布了其与通用汽车联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,此款全新动力总成为上汽乘用车自主研发及与跨国汽车巨头联合开发的成果,包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。这表明上汽乘用车未来全系动力总成技术领先已成定局。至此,上汽乘用车成为国内首家在动力总成、混合动力、纯电动三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。

全新一代动力总成奠定了上汽集团乘用车未来5年的产品优势。根据上汽集团乘用车的规划,2015-2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”,消费者会因此获得更有价值的产品。

联合开发 在全球范围共享知识产权

2010年8月,上汽集团乘用车与通用汽车共同宣布正式启动全球新一代高效能动力总成的联合开发,包含高效能小排量系列发动机和双离合变速器。这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权,标志着中国车企真正走向包括研发在内的高附加值的产业链前端。上汽集团乘用车于2014年4月8日发布的SGE系列缸内直喷发动机便是这一创新合作模式的成果。

SGE系列共有11款发动机,排量从1.0L到1.5L,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛•米到250牛•米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。该系列发动机所显现的高功率、高扭矩、低油耗、低排放特点,代表了未来全球发动机的发展趋向。

自主研发 核心技术达国际一线水准

在与通用汽车签约合作之前,上汽集团乘用车就已经制定了打造前瞻性的动力总成战略。SGE系列采用与通用汽车联合开发的策略,而MGE则采取自主开发的方式。

MGE系列发动机是上汽集团的新一代直列4缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0L、2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛•米到350牛•米。目前,MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。

MGE和SGE这两个系列的发动机具备很多的相同的技术特征,都采用先进的中央布置高压燃油缸内直喷、智能热管理、电控调节的增压控制、DVVT(进排气气门连续可变正时技术)等技术。这些先进技术的应用,使MGE和SGE都既有动力强劲,又在节能减排方面具备领先优势,可以满足EU6排放法规,其产品性能在国内领先,可以和国内第一集团军的动力总成产品相媲美,甚至超越了很多一线品牌的动力总成产品。

整体提升20% 下一代产品更高效节能

此款全新动力总成的发布,使上汽集团乘用车成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。未来5年,上汽集团乘用车将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成,以期达到“综合指标三个超过20%”,即“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%”的总体目标,在为消费者带来强劲动力与超低能耗的畅爽驾驶体验的同时,也履行了节能环保的企业社会责任。

总体说来,对荣威品牌而言,除先进的燃油经济性及动力性能外,新一代发动机在噪音和振动控制方面得到进一步优化,可以为驾驶者提供舒适的驾驶体验;而在MG品牌,新的发动机将进一步提升车辆的运动性能,带给消费者更愉悦的驾驶乐趣。

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