图片来源：MG
年轻消费群体的崛起，让越来越多的自主品牌都在开辟各自的细分市场，尤其在“个性化”“运动化”的消费需求之中，官方定制运动套件正在成为主流。
在刚刚结束的上海车展上，上汽MG名爵不仅公布了众筹电动超跑，更是发布了最新的XPOWER家族计划，而作为该项计划的首款量产落地车型，围绕“个性运动改装线”所推出的MG6 XPOWER也正式公布。
在MG名爵的产品线中，第三代MG6是其最具有运动基因的车型，此次辅以XPOWER也意味着这是一款官方原厂改装车型，可直接上牌合法出街。
首先映入眼帘的是MG6 XPOWER采用宽体设计，搭配原厂空气动力套件，配置前扰流设计的前唇配合家族式前格栅十分运动。而哑光与明亮的黑色并存的配色，更是符合当下年轻消费者对个性的需求。
新车车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息；修长流畅的外轮廓从车头延伸至车尾，加上造型别致的尾翼，具有不错的运动姿态。
同时，新车搭载了热压罐干碳工艺一体成型尾翼，载极速下还可提供最大84kg的气动下压力；熏黑运动尾灯则采用专属“X”造型，辨识度极高；双排双出的气动扩散器，将车底空气流速提升7%，进一步提升运动性能。
并且，MG6 XPOWER还提供“X”家族独特定制，专属LOGO、限量版编号，彰显着XPOWER家族的独特血脉和卓越性能。
在内饰方面，MG名爵官方还针对MG6 XPOWER整体内饰进行重新设计，采用撞色缝线设计，绿灰双色的强烈对比有着很轻的运动质感。采用ALCANTARA材料包覆的三辐式多功能方向盘，以及全车门内饰板采用麂皮材质，很明显，官方就是要打造一款真正意义上的运动街车。
在动力方面，MG6 XPOWER采用305PS的插混动力系统，搭载上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱，最大马力305PS，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。
而在看不见的地方，MG6 XPOWER也搭载多种赛用级配置。例如，搭载赛用级6活塞卡钳的赛用级刹车套装；赛用级米其林高性能半热熔花纹轮胎；赛用级锻造轮毂；弹簧稳定杆及悬架弹性元件，以及单筒后减振器等多项专业级配置。
实际上，作为一家百年品牌MG名爵有着十分丰富的赛道基因和改装文化。诸如MG EX 181、1930年的MG EX120、1938年的MG EX135、1954年的MG EX179，都成为了历史中的经典名车，赛道基因一直存在于MG XPOWER的血液中，并且传承至今。
正如名爵品牌创始人塞西尔·金伯（Cecil Kimber）说过：“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”，这句话也成为了XPOWER的发展方向。
目前，在国内市场中MG6 XPOWER还是一个“稀缺物种”，毕竟搭载原厂宽体改装并通过插混系统完成性能提升的车型，MG6 XPOWER当属头一个。
转发自：《界面新闻》侯卓铠
