如何实现“炸街”自由? MG6 XPOWER设计解析

如何实现“炸街”自由? MG6 XPOWER设计解析

【EV视界原创解析】在新能源的大潮流下,耗费大量精力与技术来开发性能强悍的内燃机,似乎有些费力不讨好且很没有必要。但是,一流的品牌卖文化,高尔夫GTI纵横40余年,毫无疑问也让大众品牌在一些车迷心中的地位变得无可取代。在中国品牌里,性能钢炮是极其罕见的物种,原厂合法改装的车型更是少之又少。而作为主打年轻消费市场的MG品牌为了能够得到这部分消费者的青睐,推出了MG XPOWER家族首款量产车型—MG6 XPOWER。该车作为原厂改装车,可直接上牌并合法上路。那这台MG6 XPOWER都有哪些设计亮点呢?下面我就带您感受一下。


什么是XPOWER?它的定位又是什么?

XPOWER是2001年成立的高性能车部门,但早在20世纪初其就代表MG参加了当时的勒芒拉力赛、WRC、英国房车锦标赛等等赛事,也曾多次获得冠军,MG历史上也诞生了许多以XPower为命名的赛车,比如MGF XPOWER 500、MG ZT XPOWER 500等等。

MG血液里流淌着近百年的赛道基因和改装文化,并且传承至今。名爵品牌创始人塞西尔·金伯(Cecil Kimber)说过:“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”,这句话也成为了XPOWER的发展方向。

XPOWER中的X代表年轻人对未知和极限的持续探索,POWER是MG对年轻人的赋能和承诺。X还源于具有历史意义的MG测试车辆,诸如“咆哮雨滴”MG EX 181、1930年的MG EX120、1938年的MG EX135、1954年的MG EX179,这些传奇极速创造者成为历史,但赛道基因一直存在于MG XPOWER的血液中。从极速到极致,从EX到XPOWER,MG要创造更多可能。

XPOWER定位于“中国汽车行业官方改装领创厂牌”,致力于开创“性能车原厂改装”全新时代。作为年轻代言人,MG品牌将持续和年轻人沟通、互动,在全球化、年轻化以及数字化领域全面布局,为用户打造年轻化的产品系列,提供年轻态的品牌体验。

自带“偶像包袱”,外观夺目凶悍

对于MG品牌而言,颜值一直是设计师所追求的。MG6 XPOWER的外观设计与MG6普通版车型基本一致,但在大量运动套件的加持下,会更加具有视觉冲击力。

整车采用专为MG XPOWER 家族量身定制的纯手工金属漆——黑绿渐变的“骐骥绿”。其命名出自屈原《离骚》“乘骐骥以驰骋兮,来吾道夫先路”,将百年赛道基因与传统中式经典相融合,呈现出速度新标识。

MG6 XPOWER前脸极具攻击性,流瀑式竞速前格栅,哑光与明亮的黑色并存,整个前脸勾勒出气势磅礴的运动型格,凶悍形象跃然眼前,赛道猛兽本色,一目了然。

车身侧面运用了较为平直的线条设计,凸显了力量感和层次感。并且可以看到车窗边缘、轮圈、侧裙、门把手均采用亮黑色设计,运动感满满也符合XPOWER家族的调性。

尾部我们可以看到热压罐干碳工艺一体成型的外挂扰流板,熏黑运动尾灯,采用专属“X”造型,辨识度极高,彰显其源于赛道的非凡基因,还有下部宽大的扩散器和双边四出排气管,说实话,我觉得尾部的设计可以打满分。

大尺寸尾翼运动感爆棚。这样的设计不仅能提升视觉效果,还可以在极速状态下提供84kg的下压力,提升车辆的稳定性。

内饰满眼的运动质感

内饰整体的造型延续了MG6的设计,但在细节方面使用了很多的Alcantara材质,又一次提升了运动感。其中灰色和绿色的撞色设计,很符合年轻消费者的审美需求。

三辐式多功能方向盘采用ALCANTARA材料包覆,可在激烈驾驶中提供不错的抓握感。



专属的一体式运动座椅,包裹性非常好。在座椅中间的位置配有Alcantara材质,提升了在激烈驾驶时的摩擦力。另外主驾驶侧还支持四向的电动调节,非常方便。



全车门内板饰板采用高端麂皮材质,打造出高品质触感,在细节中带给用户卓越的驾驶感受。



MG6 XPOWER提供“X”家族独特定制。运动座椅、侧裙端口、中央扶手等全车多处出现的专属LOGO。更值得一提的是,在车辆的迎宾踏板处,MG6 XPOWER为每一位车主提供独一无二的限量版编号彰显身份。

性能当道,值得期待

在动力性能方面,MG6 XPOWER搭载了上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机,匹配极致换挡的第二代10速EDU智能电驱变速箱,最大马力305Ps,峰值扭矩480N·m,百公里加速仅需6s。

在刹车上,新车其采用了赛用级6活塞XPOWER卡钳,搭配赛用级刹车套装,增强制动力度和精度,官方称其百公里制动距离仅为33m。


MG6 XPOWER还使用了法国原装进口的米其林高性能半热熔花纹轮胎。轮毂为专属锻造,在提升强度同时降低自身重量,官方称通风冷却效率提升12%。在提升强度同时降低自身重量,延长使用寿命,通风冷却效率提升12%。


新车在车身架构上对于轮距进行加宽、底盘进行降低,并采用跑车级单筒后减振器,满足更高操控需求。前麦弗逊减振器也进行优化,提升了侧向刚度。

转载自:《EV视界》李嘉琦

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开发者名称:上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司

版本号:(当前最新版本)1.5.8

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