发动机是“汽车的心脏”，火花塞则是“发动机的心脏”。发动机整体性能的好坏与火花塞的点火性能有着重要的关系。关于火花塞的这些知识你了解吗？
很多人认为车子只要能正常启动就一直不用更换火花塞，这一点大错特错！
敲黑板！敲黑板！
火花塞损坏，发动机的运转平衡被打破，加速明显无力。发动机会剧烈的抖动，影响全车的舒适性，甚至，可能对发动机的悬挂系统造成损伤。
通过查看火花塞烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外売的缝隙是否漏气等等来判断受损程度，具体表现有以下四点。
01
沉积
附着于火花塞的燃烧气过热是发生异常燃烧，导致火花塞电极溶解的原因。
02
电极消耗
电极的棱角损耗、变圆之后的火会变得困难，也容易引起难以发动、行驶中易熄火发动机性能无法发挥等问题。
03
MMT污损
MMT在燃娆后会对汽车零件造成污损，使火花塞点火部呈茶褐色，火花塞被污损后火花会由绝绿体表面泄露造成熄火。
04
熏黑
电流通过附着在火花塞点火部上的碳漏出导致熄火、发动机性能变差。
火花塞清洁怎么做？
用专用设备清洁，会有很好的效果。
溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净晾干。
火花塞多久更换一次呢?
根据火花塞材质或类型不同，推荐更换的行驶里程有所不同。同时，根据汽车行驶路况、汽油品质、驾驶习惯等情况不同，火花塞的使用寿命也有所不同。在发动机运行工作异常之前，推荐您定期检测、更换火花塞。
建议：普通火花塞4万公里左右更换，铂金火花塞8-10万公里更换。
