2020款MG ZS怎么样?车主有话要说

2020款MG ZS怎么样?车主有话要说

我的爱车,极速红MG ZS,说说用车感受!

自从有了买车的需求吧,身边的朋友就不停的给我推荐,什么CS35 PLUS啦,缤越啦,还有MG ZS,名爵6我倒是坐过感觉挺运动的,决定有时间去看看,我开始看车是抱着看看的态度,没想到第一次见到ZS就被它迷住了,虽然我的预期是购买一辆紧凑级别的SUV,但它小巧精致的整体尺寸,坐进车里,才发现,原来这么小的车也能把空间控制的这么舒服合理,另外,当时听销售介绍这个车有自家大哥都没有的L2级别的辅助驾驶的安全系统,当时我就很心动了,虽然车身略小了一些但挡不住我对它的喜爱。

第一眼看过去稍显内敛的前格栅,但是重新设计的大灯却是更犀利了,外加黑色的中网和前唇,杀气满满了,气场也是更加强大了。

换个角度来看看这个凌厉动感的大灯,全身红黑色的搭配运动感十足,17寸的大脚虽然没有很强的视觉冲击力,但是视觉效果也是很不错的。

这个轮毂好看吗?重点不是轮毂,难得在这个级别的车型上见到米其林的浩悦轮胎,偏静音,红色卡钳也是trophy车型的一大名片。

红色车身,黑色后视镜,这个搭配给99分,多一分怕它会骄傲,在这个后视镜上同时集成了转向灯和360全景影像的摄像头。

侧面的车身线条上有自家大哥HS的影子,凌厉运动但是也很精致,这个侧颜杀的颜值蛮高的。

涡扇式的空调出风口,还挺萌的,出风量和出风角度都可以随意调整,下方仿碳纤维纹路的皮革提升了不少的运动氛围。

后视镜调节还有大灯高度调节放在了出风口的下方,这个位置有些奇葩了吧,调节的时候不太方便,难道放在主驾门板上不是更好些嘛?

电动调节的座椅方便很多了,调节起来更细腻些了,很及时的就能找到舒服的位置,用习惯了电动调节再用手动调节就有些不习惯了。

化妆镜对小姐姐挺友好的,如果再带一个照明灯的话就更完美了。

随处可见的碳纤维纹路的皮革,只有前排的车窗控制是一键升降的,虽然不是四门一键升降吧,但是总比只有主驾一键升降好。

镀铬的门板拉手,还有车锁控制,如果能把后视镜调节加在这里或者车窗控制那里就更好了。

这个多功能方向盘的尺寸在同级别的车里算大的了,握感不错哦,还有红色缝线的点缀,两边是真皮打孔的。

这个全液晶仪表盘,在同级别没见过别的车有的,显示内容挺实用,acc、地图、多媒体、车辆信息,基本上你需要的它都有。

多功能方向盘右侧的行车电脑控制部分,下面的*键支持一键自定义,需要360全景影像还是地图导航,直接设置,一键即达,倒是挺方便的。

多功能方向盘左侧的多媒体控制,上手基本没啥难度,调整多媒体的时候方便多了。

大灯控制和ACC控制,大灯放在auto档上基本没再动过,挺好用的,trophy的L2级别的智能主动驾驶辅助系统真的是很好用,车道保持,防撞预警等等你能想到的都有了。

雨刷控制中规中矩,多档位的可调,暴雨天也能还你一个清晰的视界, 和家族里别的trophy不太一样,运动座椅的头部logo是名爵的MG标识,也对,年轻就是不走寻常路。

前排也有两个USB接口,12v的点烟器接口也有,车里的线不用再乱糟糟的了,一排的控制键有种操纵飞机的即视感,空调的操作还是主要在中控屏上实现,不是很方便,所幸有斑马系统。

陡坡缓降算的上越级的配置了,360全景影像多个视角都可以看到,视野盲区大大减少了。

看了一下配置表,在自动挡车型里,只有trophy车型使用的是爱信AW的6速手自一体变速箱。

后排空调出风口是个惊喜,更惊喜的是后面还有两个USB接口,这个对小伙伴们很友好,再也不用轮着充电了, 醒目的Trophy标识,这是名爵ZS车型里,性能最强的一款。

车尾也有些小调整,仿排气的装饰口对运动感的提升很明显,整个车尾的层次也更丰富了,这个车尾也能带来超高的回头率 喜欢名爵ZS就是在于它的特立独行,优点和缺点并存,瑕不掩瑜,优点也能大方异彩,这就是我的极速红传说小伙伴。


(转载自:知乎)


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