新出行导购 | MG 领航 PHEV 该怎么选

新出行导购 | MG 领航 PHEV 该怎么选

MG 领航 PHEV 于 1 月 1 日正式上市,这也是第三代名爵家族设计语言下的首款插混 SUV,下面我们就来看看 MG 领航 PHEV 的三款车型中,到底哪款车型更值得购买?


2021 年的最新补贴政策也出炉了,插电式混合动力(含增程式)汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求,有条件的等效全电续驶里程应不低于 43km。EDC 纯电续航里程大于或等于 50 公里( WLTC 大于或等于 43 公里)补贴 0.68 万元。

首先我们来看看 MG 领航 PHEV 的价格。MG 领航 PHEV 共有三款车型,补贴后售 16.68 – 18.68 万。在 2 月 10 日前购车,可获得官方价值 3000 元的红包,该红包可用于抵扣车价,所以抵扣后的售价区间为 16.38-18.38 万。MG 领航 PHEV 三款车型之间的差价均为 1 万元。


购车权益方面,新车提供免费赠送以及安装充电桩、终身免费基础流量、终身电芯质保以及 0 利率/ 0 月供的金融政策。

一、车型概述

在开始车型对比前,我们先来看看 MG 领航 PHEV的外观和内饰。外观设计上,MG 领航 PHEV 作为旗下第三代设计语言“燃动科技美学”下的首款新能源 SUV,包括其“猎鲨”式前脸设计,前黑色的数字燃动格栅内部有纵向“参数化”条型,搭配矩阵式灯块的比特式 LED 大灯更具辨识度。


车身侧面整体设计较为方正,同时采用了熏黑设计,非常契合年轻人喜好。车身尺寸方面,MG 领航 PHEV 的长宽高分别为 4571*1855*1719mm,轴距为 2708mm。


车位上方的后扰流板采用了与车身同色的设计,让车尾看起来不会过于单调。尾灯组采用了全息立体式设计,点亮后颇具辨识度。


MG 领航 PHEV 内饰整体也与燃油版车型保持一致,搭载 12.3 英寸交互虚拟仪表盘和 10.1 英寸高清触控大屏。方向盘采用了三幅式的设计,两侧配备了功能控制按钮,方向盘红色的按钮为超级运动模式的启动键。


动力方面,MG 领航 PHEV 将会搭载最大马力 291 匹,最大扭矩 480N·m 的 1.5T 发动机+永磁同步电机动力系统,传动系统匹配 10 速 EDU 变速箱,车辆纯电续航 75 公里,综合油耗 1.3L/100km。

二、全系标准配置有哪些?

在动力方面,MG 领航 PHEV 搭载了上汽“蓝芯”1.5T 缸内中置直喷涡轮增压发动机和永磁同步电机,最大功率 291 马力、最大扭矩 480 牛·米,传动系统匹配第二代 10 速 EDU 智能电驱变速箱。动力电池上采用了来自宁德时代的三元锂电池,电池容量为 16.6kWh 。

MG 领航 PHEV 的标准配置还是非常丰富的,例如 LED 大灯和 LED 尾灯均为全系标配,无钥匙进入和一键启动功能也是标配,智能手机遥控动能也是标配,这点还是非常不错的。自动驻车、胎压监测、360° 环影、倒车影像这种提升用车体验的配置也是标配。


标配的 LED 大灯从外观上看非常凌厉,符合当下年轻人的喜好。



三、各车型间配置有哪些不同?


MG 领航 PHEV 共有三个配置,我们首先来看看豪华版和 Trophy 尊享版之间的区别。

3.1、豪华版与 Trophy 尊享版配置差异

从图中来看,这两款车型配置差距其实并不大,特别是像方向盘拨片、氛围灯、运动座椅这些,基本是可有可无的。但前排座椅加热、电尾门和安全带未系报警这三项配置还是有必要的,毕竟能提升幸福感。


豪华版和 Trophy 尊享版相差了 1 万块,但从配置来看,如果在这两款车型中选,没必要上尊享版,当然如果你觉得前排座椅加热、电尾门这些你很想要的话建议上旗舰版。


电尾门


3.2、Trophy 尊享版与 Trophy 旗舰版配置差异


相比豪华版和尊享版的配置,尊享版与旗舰版的这 1 万块差距还是非常值得升级的。侧安全气帘、后排安全带未系报警以及 L2 级辅助驾驶系统这些配置还是值 1 万块的。


手机无线充电


L2 级辅助驾驶


四、选购建议

从配置上来看,旗舰版车型是最值得购买的,从尊享版车型的 17.68 万到旗舰版车型的 18.68 万之间只差了 1 万块,但配置上,多了不少,并且都是比较实用的配置。

豪华版车型和尊享版的这 1 万块差距确实不大,相比尊享版和旗舰版的差距,豪华版和尊享版基本上没差,因为相差的配置都不是必不可少的,而尊享版与旗舰版相差的配置你可能用不上,但从价值上来讲,这 1 万块花的还是很值的,所以我个人建议购买旗舰版车型,不过具体怎么选,还是得看你自己的需求。


转载自新出行

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