【道路试驾】MG领航PHEV的狂野与文静

【道路试驾】MG领航PHEV的狂野与文静

一般来说,为了实现尽可能地环保出行,纯电新能源以及研发中的燃料电池等,将会是未来出行的主要呈现方式,但对于有较为频繁的城际通勤需求的消费者来说,PHEV车型是降低平均油耗的利器,同时也是目前相对来说,能够在节能与日用之间达到一个不错的平衡的优秀产品。

它号称可以用“用豆浆的价格喝Mojito”,预售价格为17万起,附赠关键的新能源牌照,预售权益包括免费安装充电桩,电芯终身质保等,说实话,MG这个牌子能不能在明年起飞,就看它了。

它究竟咋样?能否承担消费者对于家庭出行的需要?我们前不久刚进行了一次动态试驾,接下来我想用几个问题,来告诉大家它的性格。

Q:如果把MG领航PHEV当一台汽油车开,它还能起飞么?

许多超跑的旗舰车型,都在主推混动版本,电动机和汽油机在物理特性上的互补,可以完美起到1+1>2的效果。

电动机起步即可输出最大扭矩,但高转速下效率会有衰减,而汽油机需要度过相对平和的起步阶段,才能攀升转速发挥最大的效率。MG领航PHEV的291PS高性能插混动力系统,最大扭矩480N·m,Super Sport超级运动模式的确够爽快,起步以Hair-Pin高功率永磁同步电机接管车辆,大约在速度瞬时到达40km/h的时候,就能够明显感觉到发动机共同发力推动速度的攀升,况且,它配备全球领先的第二代10速EDU智能电驱变速箱,传动效率可达94%以上、实现0.2秒跑车级响应速度,电动机与发动机之间的衔接非常细腻,没有突兀感,声浪是主要判断标准,百公里加速7s的成绩,放在这台SUV上着实超纲了。

Q:75km纯电续航够么?

拿小编的上下班通勤来说吧,作为上海宝山区的“贫民“,来到颇为”高贵“的长宁区工作,开车约28km左右,顺利的情况下可以在40分钟内到达,即便是下班之后去逛一逛,电量也足以支撑到回家充电。

它自带的电池,是CATL高能量密度抗衰减三元锂电池,电池容量达到16.6 kw·h,能够实现75Km超长纯电续航,并且采用主动液冷温控系统,通过美国权威UL2580电池安全认证,符合欧盟认证ECE-R100电动车特殊安全要求、联合国UN38.3运输安全规范。

但PHEV车型的纯电续航75km,与纯电车型的续航500km,带来的焦虑感是不一样的唷。

MG领航PHEV可以随时补电,“混动算法黑科技”,通过IEM智能能量管理系统,能够在驾驶过程中,最合理、最智能地选择用油和用电的比例,能在实际驾驶过程中减少3%-8%的能耗和排放。配合全新HCU智能混动能量管理器,智能分析能量需求,电机时刻待命,动力永不下线,其实也不用太过于追求极限数值,我想,1.3L/100km综合油耗足够让人放心。

此外,它配备KERS三挡能量回收系统:1档弱回收强度,高速巡航模式;2档中回收强度,市区拥堵模式;3挡高回收强度,激烈驾驶模式。就体验来说,日常开开,1档和2档足以,3档比较适用于你在开启Super Sport超级运动模式的状态下,松开油门后的拖拽感较强,咱们年轻人还是要爽快感嘛。

Q:它的座舱够运动么?

配备了一体式德国Bader真皮运动座椅,座椅皮质细腻,椅面采用德国Bader真皮覆盖,超高侧翼,包裹性与视觉皆完美,这是前提条件。

MG领航PHEV采用全新的航海蓝游艇风格,演绎精致、豪华与舒适的座舱享受。全新的蓝白拼接内饰颜色,灵感来自摩纳哥停泊的豪华游艇与碧海蓝天的景象,置身其间,忍不住沉浸于这奢华的氛围中。车内拥有360°全皮质环抱包覆,不仅在仪表台和门板顶部采用搪塑工艺软材质,更在人所触之处皆是细腻皮质,最大程度营造精致享受。

我们在试驾时拿到的是一台黑色内饰试驾车,当时觉得还行,忙着享受爽快感了,但在途中交流的时候,看到了邻车的拼色内饰,瞬间就感觉到累了,不爱了,从苏州开回上海的路上也不香了。

强烈建议,一定要选拼色内饰,再加上本身具备的提速,肯定不会让你失望。


同时,自主品牌喜欢的大屏和天窗也没有缺席,10.1英寸IPS高清魅彩屏+12.3英寸交互式全虚拟仪表盘样子不错,播放音乐时虚拟仪表能与大屏联动,屏幕可根据环境光可自动调节背光,白天看得清,晚上也不炫目,再加上一个同级罕有的,面积高达1.19㎡,最大开启面积高达0.51㎡的超大尺寸全景天窗,享受妥妥的。

我买车之后喜欢先改音响,后改氛围灯,MGMG领航PHEV难道冥冥之中和我有同样的想法?我们体验的这台车,自带BOSE Premium剧院级音响系统,8个扬声器和1个Richbass低音,以及256色LED交互式氛围灯随音乐律动,实现无极变色、分段开启,还能随驾驶模式变换、具备迎宾呼吸功能,恩,声浪+摇滚+灯光,哎只能说,一定要把持住自己,不要超速啊少年。

按照官方说法,新能源科技颜值派”MG领航PHEV集结了“超高颜值、超强动力、极客科技、越级品质”四大产品亮点,我们与它接触的时间不多,再加上本身个性关系,基本都往第二项,也就是动力方面去尝试了,如果你期待着,自己能够享受到酣畅淋漓的致新能源驾驶体验,它的氛围和动力不会让你失望。

毕竟,车就是要拿来玩耍的,不是么?

(转载自雪球)

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