风头正盛 四款实力派紧凑型SUV海选

风头正盛 四款实力派紧凑型SUV海选

1MG领航

紧凑型SUV向来是竞争最为激烈的领域。这么多年下来,各品牌的车型也在不断更新迭代,都希望能凭借更新的设计、更高的配置和更好的表现在混战中杀出一条血路。2020年也是新车频出的一年,MG领航、全新哈弗H6等实力选手的出现又掀起了新一轮的争斗,今天我们找来了4款实力派紧凑型SUV,看看他们都有些什么能耐。


MG领航

指导价:9.98-15.98万元


MG领航遵循了主题为“燃动科技美学”的名爵品牌第三代设计语言。整个前脸看起来特别科幻,进气格栅的造型也非常具有进攻性,很有运动感。外部配置方面,前后泊车雷达、360°全景影像等配置大幅降低了泊车和狭窄空间行驶的难度。无钥匙进入、手机App远程控制等功能明显提高了用车便利性。此外,带有自适应远近光切换和转向辅助灯功能的LED自动大灯除了颜值不错外还很好用。

内饰设计张弛有致,动感和质感平衡的不错,当然用料也挺好,除中控台顶部的软性材质外,其余部分大面积的织物+皮革包覆面进一步提升了座舱的层次感。

乘坐空间表现不错,身高173cm的体验者坐入主驾驶座头部空间超过1拳,来到第二排后头部空余1拳,腿部还有2拳多的空间。后排地板虽然没做到较平整,但也不会过多影响中间乘客的脚部空间,满载短途同行舒适性不会有太大影响。

文中车型延用了此前名爵HS的2.0T发动机以及6速湿式双离合变速箱,整套动力系统最大功率和峰值扭矩分别为231马力和370牛·米。1.5T车型最大功率173马力,最大扭矩275牛·米,换装了新的7速湿式双离合变速箱。


2.0T发动机数据和实测加速能力很漂亮,公路行驶表现也不错,在城市环境中最常用到的中低车速内加速反应非常积极,高速公路上的动力储备也比较充沛,再加速能力表现也很不错。变速箱之的换挡逻辑和平顺度也没问题。底盘设定和外观相反,非常重视舒适性和滤振性,为了对细碎颠簸能有更好的处理,牺牲了侧向支撑和长波路上对车身起伏的控制力,当然对于一款SUV来说,没毛病。 

1.5T车型虽然绝对动力更低,但实际上中前段的动力输出也并不乏力,跟2.0T的主要差别是在高速需要用到储备动力的再加速动作上。7速湿式双离合变速箱要给好评,它起步时更干脆利索,平顺性也几乎无可挑剔。

推荐车型:



我们推荐自动两驱燃动豪华版,在这款车上,18英寸轮圈、真皮方向盘、皮质电动座椅、12.3英寸全液晶仪表这些使用频次高、能明显提高便利性和舒适性的配置都比较齐了,足以满足大部分用户的日常用车需求,11.58万元的指导价也比较合理。

2捷达VS5

捷达VS5

指导价:8.48-11.28万元


捷达VS5车头的辨识度很高,当然这也是其家族设计元素。车身侧面比例匀称造型规整,锋利的腰线也很有大众的味道。车尾造型也是规矩中不失活跃,总体设计还不错。

内饰设计风格大众的感觉很明显,各种操作一目了然,非常方便。不过做工差了一些,各种接缝的处理不够细致。中控屏的尺寸和同价位对手相比也没什么优势,好在支持CarPlay和CarLife功能。

乘坐空间不是问题,身高178cm的体验者落座于驾驶位,把座椅放到最低后头部剩余1拳4指,后排头部剩余1拳2指,腿部1拳4指。当然有这么好的头部空间主要是由于没有全景天窗。后备厢纵深一般,但是竖向高度非常有优势。

动力部分实用了150马力的1.4T涡轮增压发动机搭配来自爱信的6速手自一体变速箱。调校方面比较注重平顺。

9.4秒加速至100km/h的动力性无需怀疑,日常家用肯定是够用了。体验上这套动力总成的输出调性更比较柔和。没有大众车型1.4T+双离合的干爽,但也避开了动力不够线性的问题,只是油门踏板反应不够线性。变速箱换挡积极平顺性不错,但齿比稀疏。捷达VS5的后悬架使用了多连杆独立结构,这在同级中算是一个明显的加分项。

底盘表现方面,一般的的舒适性都能够保证,大部分时间都表现的很有韧性,但面对减速带等大振动时就欠缺了一些从容。整体来说对得起这个级别和售价。

推荐车型:



我们推荐2019款车型中次顶配的自动悦享型,它比低配车型贵了7000元,换来的除了更大尺寸的轮圈之外,还有更重要的前排侧气囊、前泊车雷达、无钥匙进入/启动和倒车影像等功能,不仅大大提升了便利性,安全性的提升更是明显。

3哈弗H6

哈弗H6 第三代

指导价:11.59-13.49万元


全新哈弗H6采用了柠檬平台打造。在整备质量上相比前代车型有了大幅优化。设计上也有了更加直观的跨越式进步。整车在设计元素上更统一、细节更简洁,高级感倍增。

内饰用料相当扎实,看得见的地方都使用了手感厚实的软质材料和皮革覆盖。设计上也很有层次感。车机系统的功能自然相当丰富,显示效果清晰,操作流畅度也不错。问题在于界面层级逻辑无序,很多常用的功能往往需要进入多级界面之后才能找到,并且简化的实体按键也进一步降低了操作便利性。

其实在这个级别车型中,乘坐和储物空间基本上都比较宽裕。哈弗H6也不例外,身高176cm的体验者无论在前排还是后排,都能获得富裕的头部和腿部空间。第二排座椅放倒后后备厢进深更是达到了189cm,并且与地板齐平,并排躺下两个身材高大的男性都没问题。

1.5T涡轮增压发动机在1400rpm是就可输出285牛·米,配合7速湿式双离合变速箱,扭矩表现充沛而爽快。


全新哈弗H6的动力输出依然以平顺性为主,中后段也没有明显的动力爆发点。油门踏板力度较轻,低扭比较充沛,所以在市区开感觉很轻快。变速箱是用平顺换速度的调校,低速时也没有双离合变速箱常见的问题,平顺度表现很棒。悬架路感偏多,但对于大幅颠簸吸收能力还算不错,只是对车身支撑性一般,快速转向、变线时车身会有明显的沉重感。

推荐车型:


其实哈弗H6最低配车型的配置就已经相当不错了,不过如果再加7000元,就又是一次不小的提升。车内增加了可模拟3D视图的360度全景影像、主驾驶6向电动调节、前排带座椅加热的皮质座椅,全景天窗等配置,这大几千换来的配置可以说相当值,尤其是对于座椅加热有刚需的北方朋友。而指导价也仅需12.29万元,相当值得推荐。

4传祺GS4

传祺GS4

指导价:8.98-13.98万元


相比2020款车型,2021款传祺GS4没有太大变化,但在前进气格栅内部造型和后包围以及配置方面有一定的升级。

由于车内设计和2020款车型一样,所以后面我们会使用2020款车型图片进行参考。


内饰质感相当不错,中控台上下部分都采用了软质材料包裹。12.3英寸中控屏相当吸引人,其内部搭载ADiGO智联系统,包含智能语音交互、导航、微信、远程助手等功能,当然也支持CarLife。

乘坐空间表现不错,身高172cm的体验者无论在前排还是后排,都能获得不错的头部与腿部空间。后备厢尺寸表现一般,放倒后排座椅后进深为1630mm,在同级之中不算太有优势。

传祺GS4搭载型号为4A15J1的1.5TGDI涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩265牛·米。传动系统方面,匹配的是来自爱信的第三代6速自动变速箱,低配车型还会提供6速手动变速箱。

这套动力系统在日常驾驶环境下,整体动力响应还是非常轻快的,当然这和比较灵敏的油门反应也有直接关系。6速手自一体变速箱的换挡逻辑和全速域的平顺性都不错,不过速度就别要求太高了,毕竟不是运动型车。底盘的调校风格自然是偏向舒适性,面对大小坑洼路面的处理都比较从容的。

推荐车型:


我们推荐自动智联科技版车型,它和自动豪华智联版车型相差5000元,但多了主驾座椅电动调节、LED自动大灯、真皮方向盘、全景影像以及最重要的前/后排头部气帘,可谓物超所值。

全文总结:

  经过了这么多年的发展,绝大多数SUV车型其实已经在国人最为看重的体积、空间和配置等方面做的非常到位。今天这四位选手更实在行驶性和智能科技配置方面,相较于几年前有了大幅进步,性格上的差异其实也越来越小,那么这四辆车中,哪一个才是你的菜呢?

转载自汽车之家

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开发者名称:上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司

版本号:(当前最新版本)1.6.5

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