1MG领航
紧凑型SUV向来是竞争最为激烈的领域。这么多年下来，各品牌的车型也在不断更新迭代，都希望能凭借更新的设计、更高的配置和更好的表现在混战中杀出一条血路。2020年也是新车频出的一年，MG领航、全新哈弗H6等实力选手的出现又掀起了新一轮的争斗，今天我们找来了4款实力派紧凑型SUV，看看他们都有些什么能耐。
MG领航
指导价：9.98-15.98万元
MG领航遵循了主题为“燃动科技美学”的名爵品牌第三代设计语言。整个前脸看起来特别科幻，进气格栅的造型也非常具有进攻性，很有运动感。外部配置方面，前后泊车雷达、360°全景影像等配置大幅降低了泊车和狭窄空间行驶的难度。无钥匙进入、手机App远程控制等功能明显提高了用车便利性。此外，带有自适应远近光切换和转向辅助灯功能的LED自动大灯除了颜值不错外还很好用。
内饰设计张弛有致，动感和质感平衡的不错，当然用料也挺好，除中控台顶部的软性材质外，其余部分大面积的织物+皮革包覆面进一步提升了座舱的层次感。
乘坐空间表现不错，身高173cm的体验者坐入主驾驶座头部空间超过1拳，来到第二排后头部空余1拳，腿部还有2拳多的空间。后排地板虽然没做到较平整，但也不会过多影响中间乘客的脚部空间，满载短途同行舒适性不会有太大影响。
文中车型延用了此前名爵HS的2.0T发动机以及6速湿式双离合变速箱，整套动力系统最大功率和峰值扭矩分别为231马力和370牛·米。1.5T车型最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，换装了新的7速湿式双离合变速箱。
2.0T发动机数据和实测加速能力很漂亮，公路行驶表现也不错，在城市环境中最常用到的中低车速内加速反应非常积极，高速公路上的动力储备也比较充沛，再加速能力表现也很不错。变速箱之的换挡逻辑和平顺度也没问题。底盘设定和外观相反，非常重视舒适性和滤振性，为了对细碎颠簸能有更好的处理，牺牲了侧向支撑和长波路上对车身起伏的控制力，当然对于一款SUV来说，没毛病。
1.5T车型虽然绝对动力更低，但实际上中前段的动力输出也并不乏力，跟2.0T的主要差别是在高速需要用到储备动力的再加速动作上。7速湿式双离合变速箱要给好评，它起步时更干脆利索，平顺性也几乎无可挑剔。
推荐车型：
我们推荐自动两驱燃动豪华版，在这款车上，18英寸轮圈、真皮方向盘、皮质电动座椅、12.3英寸全液晶仪表这些使用频次高、能明显提高便利性和舒适性的配置都比较齐了，足以满足大部分用户的日常用车需求，11.58万元的指导价也比较合理。
2捷达VS5
捷达VS5
指导价：8.48-11.28万元
捷达VS5车头的辨识度很高，当然这也是其家族设计元素。车身侧面比例匀称造型规整，锋利的腰线也很有大众的味道。车尾造型也是规矩中不失活跃，总体设计还不错。
内饰设计风格大众的感觉很明显，各种操作一目了然，非常方便。不过做工差了一些，各种接缝的处理不够细致。中控屏的尺寸和同价位对手相比也没什么优势，好在支持CarPlay和CarLife功能。
乘坐空间不是问题，身高178cm的体验者落座于驾驶位，把座椅放到最低后头部剩余1拳4指，后排头部剩余1拳2指，腿部1拳4指。当然有这么好的头部空间主要是由于没有全景天窗。后备厢纵深一般，但是竖向高度非常有优势。
动力部分实用了150马力的1.4T涡轮增压发动机搭配来自爱信的6速手自一体变速箱。调校方面比较注重平顺。
9.4秒加速至100km/h的动力性无需怀疑，日常家用肯定是够用了。体验上这套动力总成的输出调性更比较柔和。没有大众车型1.4T+双离合的干爽，但也避开了动力不够线性的问题，只是油门踏板反应不够线性。变速箱换挡积极平顺性不错，但齿比稀疏。捷达VS5的后悬架使用了多连杆独立结构，这在同级中算是一个明显的加分项。
底盘表现方面，一般的的舒适性都能够保证，大部分时间都表现的很有韧性，但面对减速带等大振动时就欠缺了一些从容。整体来说对得起这个级别和售价。
推荐车型：
我们推荐2019款车型中次顶配的自动悦享型，它比低配车型贵了7000元，换来的除了更大尺寸的轮圈之外，还有更重要的前排侧气囊、前泊车雷达、无钥匙进入/启动和倒车影像等功能，不仅大大提升了便利性，安全性的提升更是明显。
3哈弗H6
哈弗H6 第三代
指导价：11.59-13.49万元
全新哈弗H6采用了柠檬平台打造。在整备质量上相比前代车型有了大幅优化。设计上也有了更加直观的跨越式进步。整车在设计元素上更统一、细节更简洁，高级感倍增。
内饰用料相当扎实，看得见的地方都使用了手感厚实的软质材料和皮革覆盖。设计上也很有层次感。车机系统的功能自然相当丰富，显示效果清晰，操作流畅度也不错。问题在于界面层级逻辑无序，很多常用的功能往往需要进入多级界面之后才能找到，并且简化的实体按键也进一步降低了操作便利性。
其实在这个级别车型中，乘坐和储物空间基本上都比较宽裕。哈弗H6也不例外，身高176cm的体验者无论在前排还是后排，都能获得富裕的头部和腿部空间。第二排座椅放倒后后备厢进深更是达到了189cm，并且与地板齐平，并排躺下两个身材高大的男性都没问题。
1.5T涡轮增压发动机在1400rpm是就可输出285牛·米，配合7速湿式双离合变速箱，扭矩表现充沛而爽快。
全新哈弗H6的动力输出依然以平顺性为主，中后段也没有明显的动力爆发点。油门踏板力度较轻，低扭比较充沛，所以在市区开感觉很轻快。变速箱是用平顺换速度的调校，低速时也没有双离合变速箱常见的问题，平顺度表现很棒。悬架路感偏多，但对于大幅颠簸吸收能力还算不错，只是对车身支撑性一般，快速转向、变线时车身会有明显的沉重感。
推荐车型：
其实哈弗H6最低配车型的配置就已经相当不错了，不过如果再加7000元，就又是一次不小的提升。车内增加了可模拟3D视图的360度全景影像、主驾驶6向电动调节、前排带座椅加热的皮质座椅，全景天窗等配置，这大几千换来的配置可以说相当值，尤其是对于座椅加热有刚需的北方朋友。而指导价也仅需12.29万元，相当值得推荐。
4传祺GS4
传祺GS4
指导价：8.98-13.98万元
相比2020款车型，2021款传祺GS4没有太大变化，但在前进气格栅内部造型和后包围以及配置方面有一定的升级。
由于车内设计和2020款车型一样，所以后面我们会使用2020款车型图片进行参考。
内饰质感相当不错，中控台上下部分都采用了软质材料包裹。12.3英寸中控屏相当吸引人，其内部搭载ADiGO智联系统，包含智能语音交互、导航、微信、远程助手等功能，当然也支持CarLife。
乘坐空间表现不错，身高172cm的体验者无论在前排还是后排，都能获得不错的头部与腿部空间。后备厢尺寸表现一般，放倒后排座椅后进深为1630mm，在同级之中不算太有优势。
传祺GS4搭载型号为4A15J1的1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩265牛·米。传动系统方面，匹配的是来自爱信的第三代6速自动变速箱，低配车型还会提供6速手动变速箱。
这套动力系统在日常驾驶环境下，整体动力响应还是非常轻快的，当然这和比较灵敏的油门反应也有直接关系。6速手自一体变速箱的换挡逻辑和全速域的平顺性都不错，不过速度就别要求太高了，毕竟不是运动型车。底盘的调校风格自然是偏向舒适性，面对大小坑洼路面的处理都比较从容的。
推荐车型：
我们推荐自动智联科技版车型，它和自动豪华智联版车型相差5000元，但多了主驾座椅电动调节、LED自动大灯、真皮方向盘、全景影像以及最重要的前/后排头部气帘，可谓物超所值。
全文总结：
经过了这么多年的发展，绝大多数SUV车型其实已经在国人最为看重的体积、空间和配置等方面做的非常到位。今天这四位选手更实在行驶性和智能科技配置方面，相较于几年前有了大幅进步，性格上的差异其实也越来越小，那么这四辆车中，哪一个才是你的菜呢？
转载自汽车之家
