该燃就燃,SUV市场来了MG 领航这么一个狠角色

该燃就燃,SUV市场来了MG 领航这么一个狠角色


市场上SUV众多,但是性价比高的狠角色没有几个。一部汽车,要想在市场站住脚并且还大放异彩,首先一点就是颜值要高,动力要好,驾驶的质感和操控感必须有,科技配置和智能互联还要妥妥的。作为上汽MG全新战略下的首款SUV,MG领航匹配最“燃”的新时代需求。以其“五燃真功夫”征战SUV市场。这“五燃真功夫”包括:燃品质、燃操控、燃设计、燃智能、燃安全。汽车与世界小编试驾后感觉MG领航的“五燃”的确是真材实料,SUV市场迎来一个狠角色。

色彩多变,高颜值让人多看一眼

名爵家族的设计语言一直在求变求新求奇,第三代家族设计语言——燃动科技美学让新车重燃SUV审美,每一处设计都让MG领航有了全新之美。说穿了,无论你站在任何一个角度,这款车都给你耳目一新的养眼感觉,整车设计修改雕琢的没有视觉缺憾,充满活力,满目阳光



整车前脸是全新黑武士运动格栅,采用了黑化风格设计,配合红色前唇装饰,具有浓烈的运动气质。大面积刚劲有力的线条让力量感充分彰显,更具冲击力。修长引擎盖,长轴短悬四轮四角设计,成就豪华运动SUV独有完美比例。1876mm同级最宽车身,2720mm超长SUV轴距。全LED科技大灯也是科技感十足,前灯和尾灯共采用22种色彩纹理定义,细节之处精雕细琢。 比特式LED大灯个性前卫,远近光LED反射片灯组由四个单元构成,采用渐进式阵列设计,聚能全LED立体尾灯则由95颗LED能量汇聚而成,饱满结实,立体感十足。



此外,非常值得一提的是,我们所试驾车型的“赛博灰”车漆拥有渐变色效果,可在不同的光影变化下呈现出灰色和紫色两种色彩,在阳光下和树荫里的颜色不一样,不但让我们感到新奇,就是一边的路过群众也赞叹不已,渍渍称奇。



车身尺寸豪华大气,长/宽/高分别为4610/1876/1685mm,轴距2720mm。尤其值得一提的是其车身宽度和轴距在同级中都极为罕见,尤其是1876mm的宽度甚至比很多B级SUV都来得更大,为车内驾乘人员提供了充足的横向空间。



旋涡状的大尺寸轮毂搭配主打运动操控性能的米其林PS4系列轮胎,规格为235/45 ZR19,配合红色涂装的制动卡钳,一看就是运动范。


内饰简约却不失科技感

内饰也很精致,简约的工业风设计,配合上明快的蓝/白撞色,营造了一种时尚而不失科技感的座舱氛围。同时,新车还通过大量皮革及金属材质的运用,强化了车内的豪华质感。当然,内饰的运动感也很突出,如平底式多功能运动方向盘、飞机涡轮式造型的出风口,一体式运动皮质座椅、车门板上红色缝线的应用等,这些设计无一不是为增强车内运动感而来。其中多功能平底运动方向盘上有一颗红色的按钮,它是MG领航的运动模式切换按钮,这个犹如超跑般设计的运动按钮,足以 引发驾驶者强烈的驾驶欲望,只需轻轻一按,动力立刻变得更加澎湃,无论起步还是加速,均会有特别的感觉。


动力操控均有上乘表现

这款车特别令编辑感到满意和点赞的是它的动力和操控,虽然是一款中级SUV,但事实上的尺寸还是不小,驱动这个大尺寸的汽车,MG领航的动力绰绰有余,丝毫没有局促乏力感。

看一下数据,MG领航的动力单元是2.0T Trophy高性能版涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱,最大231马力,最大扭矩370牛米。如此数据,让这款车的动力开起来非常得心应手。坦白说,只要是车身重量过了1.6吨,基本上驱动就要不低于2.0T的排量,否则动力会感觉不过瘾或者叫不够。



而在技术上,MG领航的2.0T Trophy高性能版涡轮增压发动机确有很多过人之处,缸内中置高压燃油直喷技术可以优化燃烧系统,让燃油雾化更充分,有效促进燃烧,动力输出更强劲;此外,还能减小燃油湿壁,降低碳烟颗粒物排放,提高发动机压缩比,燃烧效率更高,降低油耗和排放。



所以在低速时也能感觉到这款车的加速强有力,是得益于发动机的高效废气涡轮增压技术,它能大幅提升低速扭矩,1500转实现80%以上的最大扭矩输出。说穿了,就是用小惯量涡轮增压器,提升发动机低速扭矩,改善增压器动态响应,还有效降低了增压器工作噪音。

此外,这款车还可以降低摩擦损失,有效降低功率和油耗损失。NEDC工况下节约2%的燃油消耗。



实际驾驶中,你会感觉这款车的动力连接非常细密,毫无顿挫感,而且加油响应很快,这与MEGA Tech 6速湿式DCT变速器有很大关系。相较其他变速器,这款变速器的速比增大:1档速比由13.9增大至15.1,动力响应速度提升8.6%,起步响应更快。NVH性能提升,进一步控制齿轮侧隙,让行驶更安静。此外,还允许更大扭矩接入与波动,直接增大离合器片面积,优化离合器材料,提升离合器热容量。带来的益处就是不仅平顺性提升,车轮扭矩也由4000Nm增大至4832Nm,提升20%,动力更强劲。

此外,MG领航采用增强型麦弗逊独立前悬架,采用偏心弹簧布置,转向支撑更精准,过弯性能更好。而倒L型的摆臂设计,前悬架的侧向刚度更大,侧向力支撑更好。另外,新车采用多连杆独立后悬架,采用超高强度刀锋纵臂,车身载荷能力更强;集成式弹簧隔振垫,结构紧凑,减轻簧下质量,车身循迹性更好。



驾驶安全辅助方面,MG领航配备的MG Pilot 2.0驾驶辅助系统以及全新斑马Venus系统同样表现不俗。MG Pilot 2.0驾驶辅助系统包含360度全景影像系统、SAS智能车速系统、ACC全速段自适应巡航、FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、RDA后方盲区监测系统、BSD盲点检测系统等,让MG领航足以实现L2.5 Plus驾驶辅助。而全新斑马Venus系统则包含了MG专属AI助理、车家互联和阿里生态服务全接入等。其中,阿里生态服务全接入功能强大而且贴近生活,用户可以通过该系统查违章、查航班、查股票等;还能找年检、找影院、找折扣等,什么都能找。值得点赞的是,专属AI助理具备90秒连续对话能力,只需唤醒一次,就能90秒内连续对话。


汽车与世界试驾点评:坦白说,这款车值得书写的亮点还有很多,在安全智能等方面,厂家还是下足了功夫,比如双层前风挡玻璃,超高强度笼式一体化车身,欧洲、澳洲NCAP双五星标准+环保健康座舱等等,所有这些,都让购买这款车的车主感觉的确物有所值,贴心照顾到家。


转载自易车



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