MG领航PHEV正式上市,三款车型应该怎么选

MG领航PHEV正式上市,三款车型应该怎么选

2021年1月1日,上汽名爵旗下新款车型MG领航PHEV车型正式上市,共推出3款车型,售价区间为16.68-18.68万元。据悉其定位于紧凑型SUV车型,在外观及内饰造型上与MG领航燃油版基本保持一致,最大的特征是采用了独特的“哥本哈根蓝”车身涂装,并全系标配最新斑马Venus系统。如果要找出与燃油版的不同,那么就是位于右后侧翼子板上的充电口以及车尾的PHEV标识能,能证明其新能源车的身份。


目前,官方提供了“超来电”专享权益,包括免费赠送及安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保等活动,并且2021年2月10日前下定的用户可享受3000元礼包。同时,官方还给这款车型提供了立减3000元的劲爆贺岁价优惠,优惠后的售价区间则ß为16.38-18.38万元。

·燃动科技美学设计,动感十足


MG领航PHEV的外观部分与燃油版基本保持一致,同样是家族式的第三代设计语言,前脸部分的视觉冲击力很强。其进气格栅采用了类鲨鱼式大嘴设计,同时格栅向两侧延伸,配合日行灯区域也有效提升了前脸部分的视觉效果。此外,MG领航PHEV最大的特点就是提供了“哥本哈根蓝”涂装,除了更加潮流时尚外,同时也凸显出科技感。


这款车型的大灯组呈三角造型,灯组内的日行灯设计颇为犀利,就像鲨鱼的眼睛一样。而转向灯则分布在前脸左右两侧偏下方位置,呈纵向布局,官方称其为“侧刃”,与前进气格栅和大灯搭配显得十分凶悍。


MG领航PHEV的车身侧面线条非常简洁,上方腰线在经过后门后呈扬起的走势,提升力量感与运动感,前后微微凸起的轮眉配合倾斜的后车顶及C柱,则带来了更为动感的线条,还营造出一种俯冲的车身姿态。作为一款定位紧凑型的SUV车型,其车身长宽高分别为4610/1876/1685毫米,轴距为2720毫米。


车尾的设计相对前脸略为收敛,显得简洁而更富层次感,尾灯整体设计较为狭长,内部结构采用横竖相间的灯带进行装饰。排气部分采用双边共两出的布局,这显然与不少插电式混合动力车型有所不同,也进一步突出其运动性。

·内饰设计时尚前卫,配置充满科技感


内饰部分,MG领航PHEV依旧延续的是家族风格,配备大尺寸液晶仪表和平底式多功能方向盘,中控中央的10.1英寸悬浮式大屏内置斑马VENUS系统,除了支持触控操作外,还可进行语音控制。此外,这款车型的空调实体按键造型有所改变,在挡把两侧还有呈V字形布局的功能按钮。而在豪华程度方面,新车在手能触及到大部分位置,都使用了皮革或搪塑等软质材料进行覆盖。


配置部分,这款车型提供了12.3英寸全虚拟仪、10.1英寸高清触控屏、1.19平米全景天窗、BOSE音响、前排座椅加热、智能无钥匙进入、Autohold自动驻车、256色LED车内交互式氛围灯、PM2.5全效空气粉尘净化系统等多项配置。并配备了标配全新斑马Venus系统,支持MG专属AI助理、90秒内连续对话、支持支付宝等小程序接入、支持车家互联等功能。此外在智能安全方面,还搭载了MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统。

·高性能插混动力系统,综合功率291马力


作为一款插电混动车型,MG领航PHEV 搭载的是上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压汽油机和永磁同步电机,综合最大功率291马力、峰值矩480牛·米。提供了Eco、Normal、Sport三种模式,并配备Super Sport超级运动模式,最快7秒即可破百。


而在电池方面,MG领航PHEV搭载了容量为16.6kWh的三元锂电池组,工信部NEDC的纯电续航里程为75公里。此外这套电池系统还通过了美国UL2580电池安全标准,并符合欧盟认证ECE-R100电动车特殊安全要求,以及联合国UN38.3运输安全规范,同时官方针对电池组也提供了8年或15万公里的质保。

·MG领航PHEV三款车型之间该如何选择?


MG领航PHEV目前的具体售价(优惠后)分别为,混动豪华版16.38万元、混动Trophy尊享版17.38万元,以及混动Trophy旗舰版18.68万元,整体差异其实并不大。中配Trophy尊享版比低配豪华版高出1万元,高配Trophy旗舰版比中配Trophy尊享版高出1万元,价格阶梯仅1万元。


下面我们就对比一下三款车型在外观、内饰,以及智能科技方面的配置差异,看看哪一款车型更具性价比。

1、动力及底盘


MG领航PHEV的三款车型搭载的动力总成和电池组完全一致,性能参数也没有差别。唯一区别在于,低配的混动豪华版缺少超级运动模式和方向盘换挡拨片。


三款车型底盘部分的配置也毫无差别,仅有轮圈与轮胎配置不同。其中低配混动豪华版和中配混动Trophy尊享版搭配的是18英寸双色铝合金轮圈及235/50 R18的固铂品牌轮胎,而高配混动Trophy旗舰版则独享19英寸双色战斧式轮圈及235/45 R19的米其林PS4轮胎。

2、燃动科技美学设计


在外观设计和配置方面,三款车型中只有低配混动豪华版不配备256色LED车内交互式氛围灯。此外,中高配两款Trophy车型额外提供Trophy黑骑士套件,套件中包含Trophy专属字标、熏黑前唇及防擦条、红色卡钳、熏黑后视镜、熏黑行李架枪灰隔栅包围。

3、智能舒适


在智能舒适配置方面,中高配两款Trophy车型的核心区别在于,只有高配Trophy旗舰版独享MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统,因此不再单独提供定速巡航这一功能。除此之外,高配Trophy旗舰版和中配的配置表现基本一致,但混动Trophy尊享版多出雨量感应雨刷、手机无线充电和内后视镜自动防炫目,其他配置则保持一致。

而低配的混动豪华版级别就明显低了一档,相比中高配两款Trophy车型来说缺少负离子空气净化器、一体式赛车运动座椅、前排座椅加热、智能防夹电动尾门、副驾驶4向电动调节。此外,音响系统降级为不带低音炮的8扬声器配置,并且不提供手机无线充电功能。

4、多维安全


安全配置方面,低配混动豪华版就已经提供ESP电子稳定系统、前排和侧边4个气囊,以及后倒车雷达和倒车影像等配置。而中配的混动Trophy尊享版,则进一步增加了副驾驶席安全带未系报警和前倒车雷达,高配混动Trophy旗舰版将气囊增加到6个(后排2个侧气帘),并增加后排安全带未系报警功能。

不得不说,MG领航PHEV在安全配置方面相当给力,低配提供的配置已经足够丰富,中高配看上去更像是锦上添花而已。

5、MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统


全系只有高配混动Trophy旗舰版带有完整的MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统,中低配车型仅提供360°全景影像配置。

6、互联驾驶


互联驾驶系统包括12.3英寸交互式全虚拟仪表和10.1英寸中控大屏,以及内置的斑马Venus智行(图片|配置|询价)系统。在这方面三款车型的配置几乎完全相同,均配置了完整的功能,唯一区别在于高配混动Trophy旗舰版独享哨兵模式(可识别车辆周边情况,并根据情况发出不同等级的“警报”,排除威胁并及时反馈)。

编辑推荐:

1、售价16.38万元的混动豪华版和售价17.38万元的混动Trophy尊享版怎么选?

两款车型之间售价相差1万元,其配置区别分别为超级运动模式、方向盘换挡拨片、Trophy黑骑士套件(Trophy专属字标、熏黑前唇及防擦条、红色卡钳、熏黑后视镜、熏黑行李架枪灰隔栅包围)、负离子空气净化器、一体式赛车运动座椅、前排座椅加热、智能防夹电动尾门、副驾驶4向调节、手机无线充电功能、副驾驶席安全带未系报警和前倒车雷达,此外混动豪华版的音响系统也降为不带低音炮的8扬声器配置。

所以除非预算卡得非常严格,否则中配混动Trophy尊享版无疑更加划算,毕竟1万元差价换来的配置十分丰富,远比后期加装的成本更低。

2、高配混动Trophy旗舰版值得买吗?

相比售价低1万元的中配混动Trophy尊享版来说,混动Trophy旗舰版在配置方面提升也比较明显,比如独享19英寸双色战斧式轮圈及235/45 R19的米其林PS4轮胎、独享MG PILO 2.0智能驾驶辅助系统(具体配置参看第5配置表)、雨量感应雨刷、手机无线充电、内后视镜自动防炫目、后排侧气帘*2、后排安全带未系报警和哨兵模式。

相对说,高配混动Trophy旗舰版和中配混动Trophy尊享之间这1万元,换来的基本都是锦上添花的配置。因此对于预算充足,同时对智能辅助驾驶系统特别在意的用户来说,售价18.38万元混动Trophy旗舰版将会是唯一的选择。


转载自懂车帝

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