近年来，随着消费者的年龄层日趋年轻，汽车市场吹起了一阵运动风，各大品牌都将自己旗下的车型打造得更加年轻动感。作为名爵旗下一款紧凑型两厢轿车于2012年正式上市，2017年停产。时隔三年它再次“复出”，我们也有幸抢先一睹它的真容。
提到家族式设计，大家往往最先想到的是如同套娃一般的大众，但其实早在2009年，上汽名爵就已经开始对家族化设计语言展开大规模的探索了。
从最初对特性化设计语言的探索，到源自E-motion概念车的“感性力设计”第二代家族化设计语言，再到现在的“燃动科技美学”第三代家族化设计语言，可以说名爵在特性化设计语言探索的路上从未停歇过。
用上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰的话来说，如今汽车市场竞争激烈，数字化渗透到生活的方方面面，要想抓住消费者的心，尤其是年轻人的心，除了产品加速更新换代以外，还要读懂他们内心深处所想。而“燃动科技美学”的设计理念就是经过了多轮思考、验证后，名爵向市场交出的最新答卷。
前段时间刚刚亮相的MG领航就是采用了“燃动科技美学”设计理念，该理念充分了解年轻一代对车的追求，并最终将炸裂与智能作为主要方向。
而全新MG5是采用第三代家族化设计语言的首款紧凑型轿车，是“猎鲨”前脸的全新诠释，也是“核能黄”色彩的首次演绎。同时，“燃动黑骑士”车身装饰和“数字燃动”参数化中网也得到了保留。
接下来，让我们跟随上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰，一起对全新MG5的外观设计亮点进行全方位的了解。
作为一款主打年轻人市场的紧凑型轿车，全新MG5相比老款多了几分犀利，造型也改走轿跑风格，车身颜色更是大胆选择了官方称为“核能黄”的亮黄色。
全新MG5的车身颜色选择大胆且丰富，提供了核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、雪山白和曜石黑六种车身涂装可选。其中主打色更是“炸裂”的核能黄。
而为了在车身上实现这种明亮的高饱和度黄色，要克服黄色颜料天然遮盖力差、调试难度高、喷涂色差稳定性低等种种困难。为此，名爵使用了高展色水性色浆来提升色彩饱和度；运用MOFA工艺研磨加工实现漆面颜色高通透性、高纯度和良好稳定性。
全新MG5采用了名爵“燃动科技美学”第三代设计语言，追求突破，唤起消费者情绪的变化是该设计理念的主旨。该设计理念下的“猎鲨”前脸打破了传统家用车前脸九宫格结构的设计手法，前脸以倒扣立体的格栅为核心，并在此基础上将各个组件进行优化。格栅轮廓锐利，横向延展，压低了的车头的视觉重心，营造出不错的速度感。实拍车型在MG徽标上方还安装了为全景影像提供服务的高清摄像头。
其实，我们对倒扣立体的格栅并不陌生，福克斯RS、阿斯顿·马丁DBS Superleggera、AMG GT R等以性能见长的车型多采用此种前脸设计。
说到进气格栅，我们可以看到，全新MG5的中网采用了时下在汽车设计界十分流行的“参数化”设计。每一个参数单元的造型灵感都来自燃动的火种，在参数化手法下，营造出富有韵律和灵动的视觉效果。
全新MG5的车头采用了俯冲式设计，配合发动机盖上四条锋利的棱线以及犀利的大灯，看起来更加低趴凶狠。
全新MG5的配备了全LED大灯，其中日间行车灯的设计意向源自发令枪，造型简洁但很有辨识度，同时也让大灯看起来坚毅有力。
这一级别车型上的散热孔多位装饰性配置，并不具备真正的功能，但全新MG5却在前包围两侧设置了真·散热孔，不仅提升了视觉效果，还提升了刹车的散热效果。
细看我们可以发现，全新MG5的前唇采用了仿碳纤维纹路的装饰件，虽然质感不及真品，但视觉效果还是很唬人的。
实拍车型在内后视镜后方安装了一颗单目摄像头，预计自适应巡航、主动刹车、车道保持等辅助驾驶功能在全新MG5上应该不会缺失。
全新MG5并没有延续老款的两厢掀背设计，而是采用了时下最受年轻消费者欢迎的溜背式设计，整体轮廓与MG6有几分相似，不过行李厢并没有采用掀背设计，一是出于成本考虑，二是避免因铰链的设置牺牲车内的头部空间。车窗上沿的镀铬饰条用完美的弧线进一步强调了溜背式设计，不过个人认为换成辆黑色会更搭调。车身尺寸方面，全新MG5的长宽高分别为4675x1842x1473mm，轴距为2680mm，标准的紧凑型轿车的身材。
全新MG5配备了全新开发的低风阻后视镜，后视镜上两道如气流流过的立体划线，配合微微上扬的底座曲线，让后视镜看起来更加轻盈。功能方面，除了集成有转向灯和摄像头外，还带有锁车自动收起的功能。
实拍车型为前排两侧车门均配备了无钥匙进入功能，预计无钥匙启动功能也会配备。
全新MG5配备了17英寸五辐锋刃轮圈，轮圈造型简洁大方，纤薄的辐条带来了轻量化的视觉效果。轮胎选用的是规格为215/50 R17的米其林浩悦3ST轮胎。
全新MG5并没有配备时下流行的全景天窗，不过考虑到车型定位，这样的设置也能让人理解。
全新MG5的车尾短小精悍，整体造型还是可以看到一些MG6的影子。
全新MG5采用了宽车肩设计，造型上十分讨巧，既体现了车身的运动感，又营造出一种后驱车的视觉效果。不过这种设计也对冲压工艺提出了更高的要求。
全新MG5没有像MG6那样在车尾安装尾翼，但是行李厢上沿的小鸭尾还是让它看起来动感十足。此外，从300TGI的尾标我们可以大胆猜测，全新MG5或将搭载与荣威i6MAX相同的1.5T发动机，最大功率为127kW（173马力），峰值扭矩为275Nm。
名爵的设计师非常擅长从赛道中汲取设计灵感，全新MG5的竞速赛道尾灯也是如此，灯组内部结构简洁有力，除转向灯和倒车灯为卤素光源外，其余均采用LED光源，点亮后有着不错的辨识度。
全新MG5可以说是将运动融入到了每一个角落，新车在后包围下方安装了夸张的气流扩散器和“领航灯”，两侧的镀铬排气尾口虽然只是装饰，但也起到了提升视觉马力的作用。
全新MG5采用的是该级别车型常用的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，具体表现如何还要等试驾后才能和大家分享。
最后，感谢全新MG5的设计师团队，希望未来还能带来更多优秀的、有自己特色的SAIC DESIGN。
编辑点评：
沉寂三年，如今再度复出。全新MG5面临着一场不小的考验，不仅是因为时间过得太久，人们早已淡忘曾经的名爵5，更是因为紧凑型轿车市场竞争太过激烈。不过全新MG5凭借基于“燃动科技美学”设计理念打造的动感外型就已经能在年轻消费者中圈粉无数了，加之名爵对市场的分析以及对自身准确的定位，让它向成为爆款又迈进了一步。虽然很遗憾，此次活动只对新车外观进行了曝光，不过我们将为您带来持续的更新报道，对全新MG5感兴趣的朋友欢迎持续关注我们。
（文章来源：爱卡汽车）
