在10万元左右的紧凑型车，大致分为两类，一种是纯家用代步为主的风格，从外观到内饰都是以实用以及提升性价比为目的，空间利用率也非常高，所面向的就是务实的用户。还有一种就是像我们今天对比的这两台，在满足实用标准的情况下，在设计上也下了功夫，虽然不是很花哨但和传统的实用主义也做出了区别，能够吸引更多年龄层次的消费者。名爵5和科鲁泽就是其中的代表，我们今天也详细对比下这二者的优劣之处。
科鲁泽的厂家指导价是8.99-12.29万元，名爵5的厂家指导价是6.79-10.49万元，我们选择了两个车系中比较热门并且价格接近的车型进行对比，刚好指导价在10万元左右。科鲁泽轻混Redline 320T 双离合欢快版指导价10.89万元，名爵5 300TGI DCT青奢旗舰版指导价9.99万元。
两台车的外观风格不太一样，名爵5的设计感很强，并且使用了溜背造型的车身，整体看起来非常的动感，同时灯组以及格栅的搭配也要比科鲁泽更吸引目光。科鲁泽是相对传统的三厢车造型，但有了Redline套件的装饰，也不会觉得太过普通，在包围、轮圈以及铭牌上都有红色装饰，整台车也做了黑化处理，给人酷酷的感觉。
车身尺寸名爵5除了车身高度都要比科鲁泽大一些，外部配置方面两台车差别不大，名爵5因为是高配车的关系，轮圈的尺寸要比科鲁泽大，灯组部分两台车都是LED光源，没有什么区别。总体来看外观的风格不一样，名爵5更年轻时尚一些，科鲁泽成熟稳重一点。
内饰部分名爵5的设计感很强，倾向驾驶者的中控台营造了更强的运动感，多种颜色及花纹拼接的样式也让中控台的层次感更强，同时它还使用了双液晶屏幕，都是当下流行的元素。科鲁泽的对称式中控台视觉效果也还不错，它的用料更好，并且保留了大量的实体按键，满足实用便利的使用需求。
多媒体部分名爵5的VENUS系统更加智能互联，可以使用额外的小程序扩展功能，联网的音乐以及地图功能都可以摆脱手机去使用。同时智慧停车和智慧加油等功能都是未来的趋势，它的可玩性和可拓展性更好。科鲁泽的车机反应速度很快，而且支持手机映射功能，对于iPhone用户来说挺友好的，在目前的使用场景来看也能满足日常的需求。
名爵5在主/被动安全配置上有优势，相比科鲁泽多了前排侧气囊、前后排气帘以及主动刹车功能，辅助配置还有全速域自适应巡航，科鲁泽只有定速巡航功能。其它配置部分也是名爵5的表现更好，毕竟是全系的高配车型，像无钥匙进入/启动，天窗以及自动空调等舒适配置对比配置的科鲁泽是没有的。
两台车的车身尺寸相差不大，乘坐空间也没有太多的差距，前后排的头部空间都在同一水平，科鲁泽的后排腿部空间会稍大一些，而且它的座椅靠背角度较大，乘坐感受要好一些。两台车后排都有出风口，名爵5多了后排USB接口以及后排中间头枕。
储物以及后备厢的部分名爵5有一定的优势，前排的储物格的尺寸更大，而且位置合理用起来比较方便。后备厢名爵5可拓展性更好，后排支持整体放倒，科鲁泽的后排座椅不能放倒。
科鲁泽的动力搭配非常丰富，并且融入了48v轻混系统，名爵5是传统的1.5L+1.5T的搭配。变速箱上两台车都是双离合，名爵5有换挡拨片和运动模式，能够一定程度提升驾驶感。悬架部分前悬架都是麦弗逊式独立悬架，后悬架名爵5是扭力梁式非独立悬架，科鲁泽是多连杆式独立悬架。
总结：
名爵5作为新上市的紧凑型轿车，最近的关注度非常高，一方面是价格较低性价比高，另一方面是它的内外设计相比同级都更加抢眼，也让刚步入社会的年轻消费者有了更加个性的产品选择。另外从配置上来看，它的高配车型包括智能互联以及主/被动安全配置都比较齐全，给消费者的感受更好。科鲁泽上市有段时间了，市场优惠更大，而且车型的实用性非常不错，Redline车型在颜值上和同级其它竞品相比也有优势，还有较大的空间以及实用配置，是在乎性价比的消费者好选择。
（转载自汽车之家）
