5款自主、合资10万元落地家轿大比拼!谁会成为你的最优选?

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自从上次奥迪试驾日活动文章发布之后

后台网友们纷纷表示看的不过瘾!

“欧叔,奥迪的试驾日看了,但都是同一个品牌的车,这也看不出差距呀,有没有不同品牌车型的对比试驾活动啊~

别说网友了,我也一直纳闷,同一品牌的车型体现不出太大的差距啊,只有不同品牌的之间的较量才能见真章~


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欧叔说:别急啊!懂车帝新一期的对比活动马上就来了,而且这一期更接地气。

10万级家轿之间的对比够意思吧,合资、自主都来了,五款车型一次让你看个够!


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好家伙,这是要放大招了,看看都有谁:

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这可是把10w级家轿的主销车型都召唤来了啊,堪称大阵仗,不仅有我们熟悉的合资品牌车型,就连最新的自主车型MG5也有,自主与合资之间的较量,好戏要上演了!


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吉利缤瑞

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最先体验的是这台吉利缤瑞,早在之前我们公司就来过一台1.0T版本的试驾车,而这次是1.4T豪华版本,没了三缸之后心里的疑虑就会被打消,然后你会发现它是一台特别均衡的产品。


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吉利家族式的外观设计四平八稳,车尾的大溜背设计看上去运动感十足,无论是正面、侧面还是尾部设计都能给到好评,这种风格在这个价位特别受欢迎。


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内饰就更不用说了,10万元级别就能够给你不错的用料以及设计,完全符合家用的需求。配置上,高配车型上甚至还匹配了L2级别的自动辅助驾驶,包含了ACC主动巡航、车道保持等功能。


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动力上采用1.4T发动机没了三缸机的槽点,匹配的CVT变速箱也足够平顺,开起来动力轻快顺畅,城市代步,家用都能满足需求,扭力梁后非独立悬架也是这个级别正常的水平,表现非常均衡,没有明显槽点。

别克英朗

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第二款车是2021款别克英朗,有意思的是,新款回归了四缸1.5L和1.3T三缸同堂销售的局面,同样的售价,就在问你,选三缸还是四缸!不过,在此之前它全系三缸销量也非常不错,毕竟动辄4-5万的优惠,没人能够抵挡住价格的诱惑,其实这也说明一个问题,并不是三缸发动机不好,而是三缸发动机卖四缸发动机的价格让大家觉得不好。


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回归四缸后,凭借着较大的优惠让这台英朗顶配仅为7万出头,在5款车型里它是最便宜的,不过,看这外观多少有些审美疲劳了,所以便宜也是有原因的!


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这次体验的1.5L的发动机最大马力113Ps,最大扭矩141N·m,跟之前1.0T发动机相比参数下降了,但这台四缸发动机的售价跟却和1.3T的三缸发动机保持了一致,所以很多朋友买车的时候都会纠结。


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有一说一,试驾下来动力确实偏弱,6AT换挡有轻微顿挫,可以说虽然受制于比较弱的动力,但是变速箱表现兢兢业业,降档快,初段反应积极,就是在中高速时动力储备不足的弱点就显现出来了。底盘上虽说是独立悬架,但三连杆的结构无疑是受成本所致。


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而内饰方面硬质塑料比较多,不过设计简洁流畅,内部空间也不错,只是后排头枕无法调节高低,后排中间头枕较低,建议最多两个成年人乘坐。

其实英朗最大的优势就是合资品牌,造型也是别克家族的设计语言,适合注重品牌对动力要求不高的家庭使用。

雪佛兰科鲁泽

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第三款车则是2020款科鲁泽,同样是通用旗下产品,但这台车给人的感觉就特别个性,大嘴设计的中网以及RS版本套件的采用,明显照顾到了更多的年轻人,最重要的是它的市场优惠幅度也不小。


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科鲁泽主力车型是轻混版的1.3T三缸发动机,匹配的是6AT变速箱,163Ps的最大马力和230N·m的最大扭矩开起来明显就轻快了许多,动力响应挺积极,变速箱也兢兢业业。


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与英朗一样的是,科鲁泽也是三连杆独立悬架,但动态表现要比英朗更加运动。


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通用系内风格相近,相比英朗,它的内饰质感略好,但是整体设计思路非常相似,座椅是手动调节,这个确实寒酸了一些,对于小姐姐们来说不太友好。

这台车主要缺点是3缸发动机市场认可度低,同时整个通用系车型内饰过于朴素,高级感不够。


现代领动

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第四款车是北京现代的领动,1.5L自吸发动机+CVT变速箱。典型的低动力高配置的车款,这次试驾的配置也是车系当中关注度最高的车款。


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现代的车型驾驶起来中规中矩,这台领动也是一样的感受。1.5L自吸发动机配合CVT变速箱满足日常驾驶还是可以的,底盘对悬架对细碎颠簸的过滤到位,过弯时也有一定的支撑力,整体给人比较扎实稳健的感觉。领动采用了扭力梁式后悬挂,后排的乘坐舒适性会受一些影响。在应对稍微激烈的驾驶和大坑洼路面时,还是会显现出明显不足。


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而韩系车的表现主要是空间优秀,综合性能好,各方面比较均衡。所以也是深受中年家庭用户喜欢,缺点就是缺乏明确的个性化标志,难以吸引我们这样的年轻人。


名爵MG5

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而最后一款则是今天的主角车型——全新名爵MG5,上市之初请到的代言人便是锦鲤杨超越哈,目的很明确,就是要吸引一众年轻人的目光。而且前20000名车主有3000元红包,所以车价目前是6.49-9.69万。指导价全场最低!


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今天试驾车是顶配,看外观,与以上几款车型的相比,这年轻氛围的营造,瞬间就凸显出来了,2020年的A级车就应该是这样的,个性张扬,外形出挑,让人一眼就能记在心里。


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MG5采用了MG第三代前脸设计语言,双层前脸布局有点像高端跑车。巨大的前格栅有1.6m的宽度,而且完全黑化,整体前脸就像鲨鱼大嘴,显得非常凶悍。LED发令枪式大灯比传统卤素车型亮度增加144%。


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最与众不同的还是轿跑车造型设计,之前使用类似设计的车型都是各个品牌的最美之作,比如奔驰CLS以及奥迪的A7等等。MG5能在这个价位使用轿跑溜背设计非常难得,如果要说是实用性设计的话就看看缤瑞,风尚设计肯定就是MG5,表现十分突出。这几款车摆在这里在不知道价格情况下,肯定觉得这款车不仅美而且贵。但是实际价格6.49万最低配,令人吃惊。

当然了,除了颜值还需要实力。这台车实力怎么样呢?


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先看内饰的实力,运动内饰风格、红黑内饰配色、倾向驾驶位14度左右的中控、平底方向盘,所有的年轻元素搭配在一起简直太战斗了,而且座椅包裹性好,足够柔软舒适,激烈驾驶的话可以把人稳稳的固定好。

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内饰虽然采用了较多的硬质材料,但是年轻人真的很难抵挡住它这富有层次感的设计。音响方面使用了雅马哈高保真对称摆动技术,让全车音场有一个稳定输出效果,而且采用了雅马哈专业调音设计。


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至于动力,MG5的1.5T四缸发动机,可以说是国际一流水准,甚至用上了超高压350bar的缸内直喷系统,并且使用ePower Control电控涡轮技术,做到173Ps和275N·m。简单来说,这个参数比本田的那台还要好,尤其是扭矩。


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变速箱方面采用了湿式7DCT结构,换挡速度快,传动效率达到了97%,同时采用三腔独立润滑技术,使得内部各个部件可以使用不同润滑油去润滑和冷却,进一步增加可靠性。


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底盘方面采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式,这也是它后排空间能做大的一个重要原因。但其实优秀的扭力梁对于操控性也没有太多负面的影响。同时轮胎采用了米其林浩悦3ST轮胎,也说明这台车其实对于运动性表现还是非常有想法的。


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国内不少车型做出一个动态的外观但是实际上设计过于偏向舒适。但是这台车外观足够动感之外在动态表现上也足够优秀,做到了难得的表里如一。动力表现出色,275N·m的扭矩让它在初段就可以有很好的加速表现,变速箱逻辑清晰反应迅速,但总体还是偏向经济性调校,不会在低挡位保持高转速太久。方向盘回馈力度均匀车身响应迅速,驾驶起来不会因为过于稳重而显得无聊,但是这毕竟是一台起售价在10万之内的家用车,有如此的驾驶性格和外形设计已经在同价位中属于难得一见的水准。


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跟着欧叔试驾了一天,充分感受到了这5款10万落地三厢家轿的魅力,每一台车都给我们留下了深刻的印象,甚至都忘记了这些车有的是国产,有的是合资,有的又让人分不清到底是国产还是合资,其实也说明在这个价位当中国产车的实力已经相当强悍,当越来越多MG5这种车型亮相之后,合资车型在设计方面其实已经开始落后了。

对于我们这样的年轻人,我体会到了什么叫真幸福!

欧叔说:在他刚参加工作的时候,10万这个价格区间几乎只有夏利和羚羊这些车型可以选,而现在,可以买到这么多优秀的车型,可真是太幸福了!

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