自从上次奥迪试驾日活动文章发布之后
后台网友们纷纷表示看的不过瘾！
“欧叔，奥迪的试驾日看了，但都是同一个品牌的车，这也看不出差距呀，有没有不同品牌车型的对比试驾活动啊~
别说网友了，我也一直纳闷，同一品牌的车型体现不出太大的差距啊，只有不同品牌的之间的较量才能见真章~
欧叔说：别急啊！懂车帝新一期的对比活动马上就来了，而且这一期更接地气。
10万级家轿之间的对比够意思吧，合资、自主都来了，五款车型一次让你看个够！
好家伙，这是要放大招了，看看都有谁：
这可是把10w级家轿的主销车型都召唤来了啊，堪称大阵仗，不仅有我们熟悉的合资品牌车型，就连最新的自主车型MG5也有，自主与合资之间的较量，好戏要上演了！
吉利缤瑞
最先体验的是这台吉利缤瑞，早在之前我们公司就来过一台1.0T版本的试驾车，而这次是1.4T豪华版本，没了三缸之后心里的疑虑就会被打消，然后你会发现它是一台特别均衡的产品。
吉利家族式的外观设计四平八稳，车尾的大溜背设计看上去运动感十足，无论是正面、侧面还是尾部设计都能给到好评，这种风格在这个价位特别受欢迎。
内饰就更不用说了，10万元级别就能够给你不错的用料以及设计，完全符合家用的需求。配置上，高配车型上甚至还匹配了L2级别的自动辅助驾驶，包含了ACC主动巡航、车道保持等功能。
动力上采用1.4T发动机没了三缸机的槽点，匹配的CVT变速箱也足够平顺，开起来动力轻快顺畅，城市代步，家用都能满足需求，扭力梁后非独立悬架也是这个级别正常的水平，表现非常均衡，没有明显槽点。
别克英朗
第二款车是2021款别克英朗，有意思的是，新款回归了四缸1.5L和1.3T三缸同堂销售的局面，同样的售价，就在问你，选三缸还是四缸！不过，在此之前它全系三缸销量也非常不错，毕竟动辄4-5万的优惠，没人能够抵挡住价格的诱惑，其实这也说明一个问题，并不是三缸发动机不好，而是三缸发动机卖四缸发动机的价格让大家觉得不好。
回归四缸后，凭借着较大的优惠让这台英朗顶配仅为7万出头，在5款车型里它是最便宜的，不过，看这外观多少有些审美疲劳了，所以便宜也是有原因的！
这次体验的1.5L的发动机最大马力113Ps，最大扭矩141N·m，跟之前1.0T发动机相比参数下降了，但这台四缸发动机的售价跟却和1.3T的三缸发动机保持了一致，所以很多朋友买车的时候都会纠结。
有一说一，试驾下来动力确实偏弱，6AT换挡有轻微顿挫，可以说虽然受制于比较弱的动力，但是变速箱表现兢兢业业，降档快，初段反应积极，就是在中高速时动力储备不足的弱点就显现出来了。底盘上虽说是独立悬架，但三连杆的结构无疑是受成本所致。
而内饰方面硬质塑料比较多，不过设计简洁流畅，内部空间也不错，只是后排头枕无法调节高低，后排中间头枕较低，建议最多两个成年人乘坐。
其实英朗最大的优势就是合资品牌，造型也是别克家族的设计语言，适合注重品牌对动力要求不高的家庭使用。
雪佛兰科鲁泽
第三款车则是2020款科鲁泽，同样是通用旗下产品，但这台车给人的感觉就特别个性，大嘴设计的中网以及RS版本套件的采用，明显照顾到了更多的年轻人，最重要的是它的市场优惠幅度也不小。
科鲁泽主力车型是轻混版的1.3T三缸发动机，匹配的是6AT变速箱，163Ps的最大马力和230N·m的最大扭矩开起来明显就轻快了许多，动力响应挺积极，变速箱也兢兢业业。
与英朗一样的是，科鲁泽也是三连杆独立悬架，但动态表现要比英朗更加运动。
通用系内风格相近，相比英朗，它的内饰质感略好，但是整体设计思路非常相似，座椅是手动调节，这个确实寒酸了一些，对于小姐姐们来说不太友好。
这台车主要缺点是3缸发动机市场认可度低，同时整个通用系车型内饰过于朴素，高级感不够。
现代领动
第四款车是北京现代的领动，1.5L自吸发动机+CVT变速箱。典型的低动力高配置的车款，这次试驾的配置也是车系当中关注度最高的车款。
现代的车型驾驶起来中规中矩，这台领动也是一样的感受。1.5L自吸发动机配合CVT变速箱满足日常驾驶还是可以的，底盘对悬架对细碎颠簸的过滤到位，过弯时也有一定的支撑力，整体给人比较扎实稳健的感觉。领动采用了扭力梁式后悬挂，后排的乘坐舒适性会受一些影响。在应对稍微激烈的驾驶和大坑洼路面时，还是会显现出明显不足。
而韩系车的表现主要是空间优秀，综合性能好，各方面比较均衡。所以也是深受中年家庭用户喜欢，缺点就是缺乏明确的个性化标志，难以吸引我们这样的年轻人。
名爵MG5
而最后一款则是今天的主角车型——全新名爵MG5，上市之初请到的代言人便是锦鲤杨超越哈，目的很明确，就是要吸引一众年轻人的目光。而且前20000名车主有3000元红包，所以车价目前是6.49-9.69万。指导价全场最低！
今天试驾车是顶配，看外观，与以上几款车型的相比，这年轻氛围的营造，瞬间就凸显出来了，2020年的A级车就应该是这样的，个性张扬，外形出挑，让人一眼就能记在心里。
MG5采用了MG第三代前脸设计语言，双层前脸布局有点像高端跑车。巨大的前格栅有1.6m的宽度，而且完全黑化，整体前脸就像鲨鱼大嘴，显得非常凶悍。LED发令枪式大灯比传统卤素车型亮度增加144%。
最与众不同的还是轿跑车造型设计，之前使用类似设计的车型都是各个品牌的最美之作，比如奔驰CLS以及奥迪的A7等等。MG5能在这个价位使用轿跑溜背设计非常难得，如果要说是实用性设计的话就看看缤瑞，风尚设计肯定就是MG5，表现十分突出。这几款车摆在这里在不知道价格情况下，肯定觉得这款车不仅美而且贵。但是实际价格6.49万最低配，令人吃惊。
当然了，除了颜值还需要实力。这台车实力怎么样呢？
先看内饰的实力，运动内饰风格、红黑内饰配色、倾向驾驶位14度左右的中控、平底方向盘，所有的年轻元素搭配在一起简直太战斗了，而且座椅包裹性好，足够柔软舒适，激烈驾驶的话可以把人稳稳的固定好。
内饰虽然采用了较多的硬质材料，但是年轻人真的很难抵挡住它这富有层次感的设计。音响方面使用了雅马哈高保真对称摆动技术，让全车音场有一个稳定输出效果，而且采用了雅马哈专业调音设计。
至于动力，MG5的1.5T四缸发动机，可以说是国际一流水准，甚至用上了超高压350bar的缸内直喷系统，并且使用ePower Control电控涡轮技术，做到173Ps和275N·m。简单来说，这个参数比本田的那台还要好，尤其是扭矩。
变速箱方面采用了湿式7DCT结构，换挡速度快，传动效率达到了97%，同时采用三腔独立润滑技术，使得内部各个部件可以使用不同润滑油去润滑和冷却，进一步增加可靠性。
底盘方面采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，这也是它后排空间能做大的一个重要原因。但其实优秀的扭力梁对于操控性也没有太多负面的影响。同时轮胎采用了米其林浩悦3ST轮胎，也说明这台车其实对于运动性表现还是非常有想法的。
国内不少车型做出一个动态的外观但是实际上设计过于偏向舒适。但是这台车外观足够动感之外在动态表现上也足够优秀，做到了难得的表里如一。动力表现出色，275N·m的扭矩让它在初段就可以有很好的加速表现，变速箱逻辑清晰反应迅速，但总体还是偏向经济性调校，不会在低挡位保持高转速太久。方向盘回馈力度均匀车身响应迅速，驾驶起来不会因为过于稳重而显得无聊，但是这毕竟是一台起售价在10万之内的家用车，有如此的驾驶性格和外形设计已经在同价位中属于难得一见的水准。
跟着欧叔试驾了一天，充分感受到了这5款10万落地三厢家轿的魅力，每一台车都给我们留下了深刻的印象，甚至都忘记了这些车有的是国产，有的是合资，有的又让人分不清到底是国产还是合资，其实也说明在这个价位当中国产车的实力已经相当强悍，当越来越多MG5这种车型亮相之后，合资车型在设计方面其实已经开始落后了。
对于我们这样的年轻人，我体会到了什么叫真幸福！
欧叔说：在他刚参加工作的时候，10万这个价格区间几乎只有夏利和羚羊这些车型可以选，而现在，可以买到这么多优秀的车型，可真是太幸福了！
