还记得小时候乘坐手动档汽车带来的“抑扬顿挫”的感受吗？
伴随着驾驶习惯的变化，以及城市道路日益拥堵，人们对驾乘舒适性的更高要求，手动挡渐渐淡出视野，DCT双离合变速箱应运而生并占据越来越大的市场份额。
DCT双离合变速器
DCT双离合变速器，在诞生之初就是因为无缝衔接换挡和优秀的动力传输而闻名，它是采用了双离合器的变速器系统，主要由双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换挡机构和电控液压系统组成。
基本原理类似于两个手动变速器的完美融合，当挂入某一档位时，而下一档位已经预选，只需要通过两个离合器的同时开闭过程完成动力交换，这样保证了换档的平顺性，解决了手动变速器换档时带来的冲击性。
DCT双离合变速器的分类
DCT双离合变速器又分湿式双离合和干式双离合，无论干湿，传动原理都基本相同，但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合湿靠空气，湿式靠油液。
全新湿式双离合变速箱
全新第三代MG6换装了全新DCT280湿式双离合变速箱，这应该它所带来超大惊喜了。
与其他自主品牌不同的是，DCT280并非上汽首款双离合变速箱，早在2013年上汽首款湿式双离合变速箱DCT360就已经用在第一代MG6上。
随后上汽又与通用汽车联合发开了7速干式双离合变速箱DCT250，也就是现款MG6上所应用的。
依靠多年丰富的开发经验和在双离合变速箱上的执着，上汽又全新开发了DCT280，该变速箱集成了更多新科技的应用，这其中包括全球首创的三腔蜂巢润滑技术，独立冷却油冷器、三合一集成式电子泵，并自主开发变速箱大脑TCU，在保证传递效率的同时，换挡速度，可靠性，平顺性都将有所改善。
我们相信这次全新第三代名爵6，搭载全新DCT280湿式双离合变速箱，将带来无与伦比的舒适驾乘感受。
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