天气转好心情转好,带我的纯电爱车EZS来冒个泡

天气转好心情转好,带我的纯电爱车EZS来冒个泡

天气转好心情也转好了,周末准备带家里人到无锡我爷奶家看看老人家,周末把车整体洗了一遍,起码有三四个月没洗车了呵呵,我的车是EZS,兼顾家用的,有人问过我小型SUV家用够吗?怎么说呢,要我买EZS的原因还蛮多的,首先是预算,我们15左右预算,这只是车的预算,再就是在上海这边牌照是个大头,所以我决定买新能源车型,而我也是比较认可这类车型的,一方面小区是可以租到长期车位的,所以后续安装充电桩也是方便的,这个预算其实可以买到名爵同系的HS的,归根结底还是牌照费用,谁让老婆非要上沪牌呢,说了这么多该上图片了~

 

图片我可是很认真拍的,技术不够不要吐槽哦。买EZS当然要选专属颜色了,哥本哈根蓝,之前能区分出来,现在不行了呵呵,新款ZS变样了。

 

我还是喜欢我这大眼的车头,车灯和中网是相连的,一圈镀铬框,如果按品质分级的话,我这是豪华版,新ZS是运动版呵呵,有没有点这意思?

 

LED远近光一体大灯,日间行车灯可不是傻傻的一条线,是整个轮廓哦。

 

不跟人讲还真找不到充电口,用过插电的车的人应该知道充电口要不就在加油口那里,或者对面,或者左前右前,再有就是车头的了,我这还分慢充和快充口,快充是直流口,慢充是交流口哦。

 

车尾我觉得市面上的小型SUV来对比的话还是好看的,我就不点名对比了哈,反正我就不喜欢屁股翘翘的那种,比例要协调、协调、协调!

 

四米三的车身长度,视觉上看还可以,车身下缘都是有塑料包围,小剐蹭根本就能避免了。

 

还有这个轮毂要说一下,独一无二,风车造型,还是五幅的,也是追求运动啊。

 

这一下跑到车内看看吧,这可不是官图啊各位,是我拍的问题还是收拾的太干净了?呵呵。

 

座椅本来是有座套的,拿去洗了,感觉新车一样。

 

座椅是电动四项调节的,座椅有点美式的感觉,宽大,软。

 

方向盘三幅运动的,关键是上面按键布局是我喜欢的,一边多媒体一边仪表控制,不太喜欢定速在方向盘上的那种。

 

呐,定速是拨杆的,还是觉得这种比较习惯,而且这个并不是经常用啊。

 

仪表是组合的,右边传统的转速变成了能耗表,油门深度是节能还是消耗大,自己可以掌握一个区间,中间彩色屏幕该显示的信息都能找到。

 

中控车机是斑马系统,后台升级的,会有提示,蛮不错的,还能看快手视频了你受得了么!

 

这就是传统的按键,最常用的功能,巴拉巴拉。。。

 

说实话,买EZS的都喜欢这个区域,最有逼格的位置,旋转换挡,采用的是固定齿比变速箱,前面是永磁同步电机,150匹马力,这旋钮一转D一转R,一按P,简简单单。还有三个按键,驾驶模式、动能回收等级的切换,电池模式。

 

纯电车嘛该有的电子设备都有了。

 

超大天窗,一直到后排头枕上边,和中型SUV有的拼。

 

天窗的控制旋钮,可以按档位来调节,这个是我觉得设计最好的地方。

 

后排之前是有儿童座椅的,平时老婆坐后面或者我妈坐后面,高度前后空间没问题的,长途坐也不会累。

 

有人担心纯电车的续航问题,长途旅程的问题,这网上叫什么?叫里程焦虑症吧呵呵,其实没啥必要担心,现在高速服务站大多都有充电桩,我这EZS续航300多公里是没问题的,官方记得是335km吧?别跟疯子样的激烈驾驶都没问题的,而且长期费用是划算的,再有就是保养,只有基础的空滤保养,公里长了可能换个刹车油什么的,6万公里大概总共也就三千六七的样子,电控和动力系统是八年和15万公里质保,这个还是不错的哦。

<内容转载自汽车之家>

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