尽管归属BMC，可在约翰·索恩利的带领下，MG继续朝着正确的方向发展。1955年，MG在法兰克福车展发布了全新跑车—MGA，用来替代T-Type车型。MGA是MG在上世纪50年代最重要的车型，也是销量最好的车型。
从1955年到60年代初，MG几乎所有的销量都源于MGA，它总共生产了101081辆，包括超过2000辆拥有双顶置凸轮轴和四轮碟刹的高级Twin Cam车型。MGA绝大部分都是出口，在英国市场只卖了5869辆，成为当时英国汽车出口比例最高的车型。
1959年，美国车手费尔·希尔(Phil Hill)驾驶装备1.5L发动机的MG EX181赛车在波利维尔盐洼进行了一项测试，并创造了413km/h的世界纪录，MG EX181也由此曾获得了“世界上最快的车”的赞誉。值得一提的是，1961年走上F1赛道的费尔·希尔赢得了当年的世界冠军，随后成为F1名人堂中的首个美国人。
1962年问世的MGB跑车被誉为MG百年历史的巅峰，凭借着平民跑车的独特定位，从1962年到1980年，MGB销量超过50万辆，是迄今为止为数不多销量超过50万辆的跑车。可能很多人朋友都不知道，英国女王伊丽莎白二世也是五十万分之一，确实非常了不起。在60年代，虽然MG还有紧凑型车MG 1100和中型车MG Magnette Mk. IV，但真正的明星只有一个：MGB，值得我们更深入的了解它。
MG对MGB非常重视，在研发之初，就连约翰·索恩利也积极参与其中。从车身结构来看，它大胆地采用了许多轻量化的材料，在发动机排量没有优势的情况下，0-100km/h加速成绩仅需11秒。MGB后续还推出了不同的版本，包括MGB GT、MGC以及MGB GT V8等，满足不同需求。其中，GT版本被约翰·索恩利誉为是“一辆让所有老板们开去办公室都倍有面子的车！”
由于深受当时英国流行的“后现代主义” 影响，MG在车身设计风格上，大量运用了各种充满古典魅力的设计，但又不是简单的复古，而是采取折衷的手法，把英伦传统文化与现代意识结合起来。这使得MGB GT V8不仅具有现代艺术的时尚感，同时也具备了复古的气息。激情与古典的碰撞，让MG的车迷们深深为之着迷。
约翰·索恩利带领下的MG掀起了一股激情的旋风，MG进入60年代后产量逐年递增，成为全英国最流行的品牌。在当时能拥有一辆MG汽车，除了日常代步出行，而且还是人们追求个性及差异化来标签自己的一种方式。总而言之，那是MG最好的年代。
