如果把MG品牌的发展历程看做人生的不同阶段，那它在经过前二十年的成长以及战争的洗礼后，将进入崭新而又充满变数的征程。然而，创始人塞西尔·金伯的离开却让年轻的MG早早失去了最好的引路人。品牌价值的取向，往往是创始人价值观的延伸。在历经多次易主后，MG虽集万千宠爱于一身，亦免不了颠沛流离的宿命，它是否还能顺应时代保持独有的个性和风格？接下来，我们继续百年MG的故事。
我们常说英国人绅士，事实上，这是他们在历史的缓慢进程中逐渐培育出来的气质，然而他们骨子里的野性精神一直是潜伏的暗流，未曾消失过。绅士、野性，这两种看似矛盾的气质集于英国人一体，所以连他们造的车一般都是优雅中隐含着自命不凡。二战结束后，走出战争阴影的英国人对无忧无虑的享乐生活更加的向往，这对急需重新振作的MG来说，反而成了一次巨好的机遇。
在1935年被并入Morris Motors Ltd(Nuffield旗下)之后，由于正处于战争时期，所以截止到1952年，MG在这个时期主要生产的车型只有T-Type系列。其中，MG TC Midget是战后的第一款车型，它的市场表现非常不错，远比战前的TA和TB Midget要好，给MG吃了颗定心丸。随后，MG推出了TD Midget。
风格是用简单的方式陈述复杂事物的一种办法，而MG是自诞生起就有鲜明风格的品牌，这也是它为什么能在短时间内取宠英国人的原因。TD Midget是MG早期车型相对另类的一款，因为它太舒适了。在英国人看来，MG的车不应该是这样的，所以它在英国卖得并不好。实际上，这是MG为了巩固和扩大北美市场而推出的车型。
约翰·索恩利对MG品牌的影响并不亚于威廉·莫里斯和塞西尔·金伯，遗憾的是，人们在提到MG时总是只记住两位创始人，导致他并不为人熟知，尤其是国内的车迷。今天也正好借此机会，跟大家简单介绍一下约翰·索恩利。
他与MG的故事才刚刚开始，在组建完俱乐部后，约翰·索恩利去了Abingdon，设法让塞西尔·金伯授权MG的标志为俱乐部的徽章。当时，约翰·索恩利只是伦敦的一名会计师。有意思的是，他在Abingdon期间竟然说服了金伯尔，让自己进入梦寐以求的MG公司任职，负责管理刚组建的MGCC。此外，他的另一个角色是金伯的助理。随后，约翰·索恩利搬到了Abingdon，开始了自己在MG的传奇生涯。
二战爆发后，约翰·索恩利进入军队服役，并于1945年获得了上校的职级，并返回Abingdon。那时金伯已经从MG离职，而约翰·索恩利成为了MG的销售经理。他知人善用，组建的团队为MG带来了巨大的效益。1952年，约翰·索恩利被任命为MG的总经理。从一名纯粹的MG死忠到一步一步成为MG的掌门人，约翰·索恩利的个人奋斗史堪称汽车史上的一段佳话。
即使在退休后，约翰·索恩利仍然心系MG。他经常对集团的一些做法感到愤怒，甚至还亲自致信世界各地的MG经销商，让他们起来反抗。可以说，老头对MG的爱相当让人感动。关于约翰·索恩利老人家与MG的故事，他的儿子彼得·索恩利（Peter Thornley）写了一本名为《Mr.MG》的传记，感兴趣的朋友找来看看。
转载自《汽车之家》陈海佣
