不是每一款车的运动都属于你,而MG6的运动绝对属于我

不是每一款车的运动都属于你,而MG6的运动绝对属于我

从外观就可以看出这是一台很运动的小轿车,MG6就像它自己的定位一样,主打家用运动型轿车,我觉得名副其实这四个字足以概况这个外观设计了。跟很多同龄人一样选择这台车的主要原因还是从外观开始,被那种时尚动感的外在气质吸引。

非常动感的车身设计,从前到后都是有很多熏黑的运动套件,视角上就营造出一股运动风,加上犀利的设计感。试问又有几个不喜欢呢?

我这台车子是手动档的,又叫高铁版,除了运动之外,它的配置也是符合当下潮流的,前中网上方的前置摄像头,这种摄像头全车有四个,前后各一个两侧的后视镜上还各有一个,组成非常实用的360度全景影像,以前开车我还是习惯性的左看看右看看外面的后视镜,现在习惯上盯着多媒体那块屏幕了。

车内的设计风格我局的和外观是差不多的,差不得的设计,差不多的颜色。整体是属于那种年轻潮流范吧,浅色的车顶是我最喜欢的地方,不像那种黑色的氛围,一股死气沉沉的感觉,坐进MG6就不会有那样的感受。

主驾驶三个踏板足以证明他是一台实实在在的手动档车子了,这台车的离合器行程调的比较高,我觉得新车开这车也容易上手,不容易熄火,相反如果行程调教的很短,新手在抬离合器的时候会很容易熄火,因为灵敏度变得高了,一开始上手的时候我也是喜欢这种调教,开这么久了俨然是一个老司机了,倒是喜欢调教的灵敏一些了,不过习惯了也还好吧。总之驾驶这方面MG6这款手动档的很适合练开车的技术也适合喜欢手动档的朋友。

车内很多地方还采用了镀铬的装饰,就像外观熏黑的运动套件一样,给车内的质感提升很多,至少不是那么单调,没有那种枯燥无味的感觉。

车内的配置方面也是很到位的,在我看来现在一些主流的东西不能少,我这台车的定速续航是在这个SET档把上,外内拨一下代表着功能激活,时速超过30之后稳定住按下SET键就可以解放右脚啦,想加速或者减速都可以通过拨杆上下回拨来控制巡航的速度,想取消这个功能的时候也简单,点下刹车或者是油门就自动退出了。一般开高速或者车流量不大的快速路我都喜欢用这个功能。

除了这种镀铬装饰,还有一种类似碳纤维的材质使用也使车子的档次感上升了不少,不管别人怎么看我还是比较喜欢这种花了心思的装饰的,就算别人坐你车里看到这些也会觉得车子不一般。

方向盘红色的缝线很有运动的感觉,不过我喜欢这种粗壮的手感,握在手里感觉很舒服,没有什么空虚的地方,打方向的时候也可以很潇洒的单手操作,表姐之前想体验手动档开过我的车也夸这车好开呢,可能是方向盘手感很轻吧,打转向不吃力。

我要告诉大家,这个亮黑色的轮毂和红色的刹车卡钳都是原厂的,并没有自己动过,外观方面这车的运动风格的营造我觉得同级别没有哪个可以跟它比,而且买回来可以不用跑去改装,这样也省了很多钱,我也见过将MG6改过的车友,其实没必要了我觉得。

尾灯也被熏黑了,远远看着白天也显质感,后备箱最后那一点上翘,还有后保险杠下方的整流板我觉得都是对这台车加分的地方,一台的运动感从这些地方都是可以得到很好地提升的,想我这台MG6就是这样。

不过这台车也有不好的地方,就是排气被隐藏在后保险杠下面了,要知道我这车可是带运动排气阀门的哦,明明后面有两个对称的排气管但是设计成这样表示很不理解,难道这不是阉割了一部分运动感嘛?

总的来说,MG6对于我来说是一台好车,首先是价格不算贵的,再就是车子外观很年轻时尚,车子里面的配置还算丰富的,一些很流行的配置都给配备了。再就是车子好开,虽然家人有吐槽过坐着有点颠,但是平时车子还是我开的比较多,悬架调的硬一点明显是考虑到了驾驶者,所以从我的角度来说,MG6是个很不错的选择。

<内容转载自汽车之家>

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