品牌历史 | Vol.03 不负运动名义

品牌历史 | Vol.03 不负运动名义

MG尽管大多都是相当低廉的民用跑车,却无碍它在赛场取得耀眼的成绩,彰显强大的运动基因。早在1925年,当时下线的The Old Number One是金伯的“专用车”,作为品牌掌门人,金伯就亲自把它开上赛道挑战强敌。

自品牌诞生以来,MG就一直活跃在赛道上,也许不像其他品牌专注极限竞速,但在它的品牌基因里,早就把追逐速度、运动激情深植于MG的血统里。正是这种信念,让“草根”级别的MG赛车也赢得了无数的辉煌荣耀。

在1930年布鲁克兰赛道举行的24小时耐力赛上,MG M-Type Midget赛车打败了强大的宾利车队。有趣的是,据悉宾利的一位车手还曾酸酸的说道:“我们被‘跳蚤’侵略了”。不管如何,这是MG早期所获得一个最重要的奖项,令MG名声大震。

MG在上世纪30年代初期的赛场上可谓无往不利,它不仅赢得了爱尔兰大奖赛,曼岛TT比赛,阿尔斯特TT比赛。还在其他国家比如意大利、德国、捷克斯洛伐克、摩纳哥的比赛中获胜,称霸四方!赛场的优异成绩不仅为MG带来销量,更重要的是,吸引了更多的MG车迷。

在MG挑战的各项速度纪录中,有一项尤为惊人。1932年 ,英国著名赛车手George Eyston驾驶这辆Midget“小矮人”赛车在威尔士的Pendine沙滩上挑战120英里(193km/h)的时速。要知道,这辆赛车的功率只有7马力,排量只有0.75升。而在它挑战成功后,立马轰动了业界。

MG C-Type的售价同样不贵,标准版的价格仅需295英镑,属于一款真正平民百姓买得起的赛车。当然,由于比赛中屡获佳绩,它的价格在后期也有所调整,上升至490英镑。C-Type被用于许多比赛中,在1931年布鲁克兰比赛中,它曾包揽了前五名。

转载自《汽车之家》陈海佣

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开发者名称:上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司

版本号:(当前最新版本)1.5.8

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