MG尽管大多都是相当低廉的民用跑车，却无碍它在赛场取得耀眼的成绩，彰显强大的运动基因。早在1925年，当时下线的The Old Number One是金伯的“专用车”，作为品牌掌门人，金伯就亲自把它开上赛道挑战强敌。
自品牌诞生以来，MG就一直活跃在赛道上，也许不像其他品牌专注极限竞速，但在它的品牌基因里，早就把追逐速度、运动激情深植于MG的血统里。正是这种信念，让“草根”级别的MG赛车也赢得了无数的辉煌荣耀。
在1930年布鲁克兰赛道举行的24小时耐力赛上，MG M-Type Midget赛车打败了强大的宾利车队。有趣的是，据悉宾利的一位车手还曾酸酸的说道：“我们被‘跳蚤’侵略了”。不管如何，这是MG早期所获得一个最重要的奖项，令MG名声大震。
MG在上世纪30年代初期的赛场上可谓无往不利，它不仅赢得了爱尔兰大奖赛，曼岛TT比赛，阿尔斯特TT比赛。还在其他国家比如意大利、德国、捷克斯洛伐克、摩纳哥的比赛中获胜，称霸四方！赛场的优异成绩不仅为MG带来销量，更重要的是，吸引了更多的MG车迷。
在MG挑战的各项速度纪录中，有一项尤为惊人。1932年 ，英国著名赛车手George Eyston驾驶这辆Midget“小矮人”赛车在威尔士的Pendine沙滩上挑战120英里（193km/h）的时速。要知道，这辆赛车的功率只有7马力，排量只有0.75升。而在它挑战成功后，立马轰动了业界。
MG C-Type的售价同样不贵，标准版的价格仅需295英镑，属于一款真正平民百姓买得起的赛车。当然，由于比赛中屡获佳绩，它的价格在后期也有所调整，上升至490英镑。C-Type被用于许多比赛中，在1931年布鲁克兰比赛中，它曾包揽了前五名。
转载自《汽车之家》陈海佣
