还清楚的记得，刚刚过去的2009广州车展上，上汽花大手笔用1200平米的展位只为衬托一辆车的恢宏场面。而那辆车便是今天的主角——MG6。一直对这神秘优雅的车心存好感，今天终于能够亲身体验他了，还是忍不住有些激动。
 


MG6是目前为止我觉得最美的自主品牌车型！虽然已经看不到老MG、以及例如捷豹等传统英式车型的古典优雅造型，但随之而来的是一种全新的现代风格。不要说这是变了味的MG，要知道我曾经认为最古典、最优雅、多年几乎在外观上一成不变的捷豹XJ，现在也变成了一副前卫模样。


 

微缩版车型史话：

MG6的整体车身设计采用Fastback理念打造。在这里小小的解释一下Fastback，想必大家都知道Hatchback。Hatchback是指掀背两厢车，而Fastback主要是用来形容三厢车的，但因为车顶曲线一直延续到了车尾，车尾箱的造型并不是很明显，有时候也被形容为两厢半。Fastback既可以用在双门轿跑车上，也可以用在四门轿车上。现在国际上流行的四门轿跑车，例如奔驰CLS、保时捷Panamera、以及将来的奥迪A7都是采用的四门轿跑的现代Fastback设计。MG6的Fastback设计更是兼顾了四门轿车的后排空间，以及掀背车的后备箱空间，做到了一举两得。
 
 






 
而首次MG6也首次采用了MG新家族脸谱，Wing Sharp格栅设计和Wing Blade前大灯设计的组合，使得MG6拥有了一副相当迷人前卫的面孔。同时柳叶式立体尾灯的采用不仅做到了前后呼应，而且能使MG6无论从哪个角度看去都是一样的那么优雅迷人。17寸旋刀轮毂的设计还真有点奔驰SLR的味道。
 

而如果走入车内，就会发现MG6和荣威550之间的血缘关系。两款车在内饰设计上几乎完全一样，只不过MG6没有采用荣威550的数字化仪表盘设计。MG6采用炫黑主题内装，旨在营造运动、激情的格调。辅以中控台上的钢琴漆面板更显优雅。但在内饰做工水准上还有待提高。


 
和荣威550一样的，全系标配的一键启动系统并不用像其他车型那样必须要踩下刹车踏板才能启动，而且直接插入即可着车。依然同样的，MG6采用了和荣威550一样的弧臂手刹，在设计上很有创意。其设计理念的初衷就是当手刹放下时，手刹完全和中控台延伸成一个整体，没有任何突兀的感觉。虽然理念不错，但每次放下手刹的时候，由于释放按钮的位置正好在食指，不太习惯的姿势不易发力，试驾车辆的按钮也有些紧，所以感觉稍微有些费力。


 
MG6内部的储物空间很多，几乎随处可见，十分人性化。例如驾驶侧拉手的位置，一般车型那里都是空荡荡一片，而MG6在那里放置了一个眼镜盒，而且眼镜盒的阻尼做的很好很顺滑。还有中控台上的零钱盒设计，薄薄的一层，既不占用中控台过多的空间，也让零钱、票据、卡片之类的东西有了容身之所。


 
一开始我们并没有找到杯托，挠头之际发现手刹后侧有个隐藏折叠杯托的设计，一样很省空间。其实打开中央扶手里面还有一个杯托设计，只不过稍浅，不具备太大的实用价值。不过MG6的内部储物空间虽多，但缺少一个容量较大的单独储物空间，本来应该承担这个职责的中央扶手并没有被设计的很深。所有较大的物品只能放到手套箱里了，并不是很方便。

MG6还配置有集成蓝牙免提、数字全息影像倒车雷达、GPS的自律航法GPS全球定位系统、DVD多媒体娱乐系统、USB和AUX接口、XBM 8喇叭Hi-Fi音响系统、可进行中英文选择汉化行车电脑等功能性和舒适性配置。
 

在主动安全方面，MG6配备了SCS六位一体智能主动安全控制系统（ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC）、制动盘智能清洗功能(BDC)和汽车轮胎压力智能监视系统(TPMS)。而在被动安全方面，MG6除了全系标配前排双气囊外，还更为1.8T豪华版配置了胸腹一体式侧气囊和前后排侧气帘。


 
MG6配备的1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机也是移植自荣威550。在发动机参数上完全一样，同样是118kw@5500rpm的最大功率和215nm@2500-4500rpm的最大扭矩。


 
我们试驾的是1.8T舒适性车型，配备五速手动变速箱。这款SH78Z变速箱，档位清晰。一旦抬起那位置较低的离合，深踩下油门，MG6还是能给你带来相当不错的动力感受的。2500转到4500转都能迸发出的215牛米的最大扭矩正式这种信心的来源。


 
MG6配备了前麦弗逊后Z型多连杆悬架，减震调教的比较硬朗，给人以运动的第一感觉。MG6的方向盘手感不错。
 

作为Fastback的缺点的之一，MG6的车内后视镜视野一般。

从当初被南汽收购后将MG的理念阐述为“Modern Gentleman”，到悄然又将MG恢复到“Morris Garages”。我们可以看到上汽引领MG走向世界的气概。现在的MG已经乐于称自己的是“自主品牌”，在不再浮躁的心态下，相信MG会做出越来越好的产品。


                                                                                                                                                                  本文转自网易试车

                                                                                                              

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